※ [本文转录自 Railway 看板 #1MT_1noN ]
作者: Odakyu (小田急便当部主任) 看板: Railway
标题: [情报] JR东海与西日本2016春季改点
时间: Mon Dec 21 20:28:28 2015
东海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028822.pdf
西日本(全体)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/12/page_8083.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_00_jrwest.pdf
(京阪神)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf
(国铁广岛)
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf
重点(非概要)：
(东海)
1)东海道新干线多班希望号、回音号提速以285km/h行驶
2)东海道新干线取消绿色车厢与指定席的车掌验票
3)东海道线(名古屋)尖峰时间增加班次
4)纪势参宫线全数采用新款柴客行驶。
(意味国铁柴客基哈40将从JR东海退役，JR东海成为第一个全面汰换基哈40的业者)
5)名松线全线复驶
6)大阪-长野的信浓号(一往返)缩短至名古屋
(意味着再也没有行驶区间横跨本州三社日间的特急列车)
(西日本特急)
1)Thunderbird特急增加两往返
2)遥远号恢复日中一小时2班车
3)上下班尖峰时间遥远号加停高槻站
4)下班尖峰时段黑潮号加停和泉砂川
(京阪神)
1)摩耶、东姬路两新站开业，只停靠普通列车
2)京都/神户线运转模式调整
a.新快速/快速于大阪站改为7/8分等间隔(仍为15分循环)
b.普通列车由6/9分循环改为7/8分等间隔循环
于芦屋、三宫两站的新快速<->普通缓急同时接续改为不同时接续
3)高槻站外侧线新月台启用，设有升降式月台门
新快速、特急改停此月台
4)关空快速加班
5)假日早晨大阪环状线环状列车，部分改为大和路、关空/纪州路快速、樱岛线直通车
6)大垣直通快速列车缩短至米原、日中部分新快速缩短不入赤穗线
(国铁广岛)
1)广岛-岩国加设假日快速，假日早晨到黄昏一小时2班
西条->广岛加设假日快速2班(1008、1032开)
2)吴线加开多班假日安艺路Liner(部分班次为普通、通勤Liner改成)
3)可部线部分列车由2辆增加为4辆
4)平日日间广岛地区电车统一为227系行驶
5)不再有2门(115系3000番台)与4门(103系)列车，统一为3门车
6)部分时段列车减班
心得：
国铁车辆越来越少了，JR东海率先汰换所有基哈40
虽然基哈40目前仍有90%以上现役ob'_'ov
广岛地区的特殊车种115-3000还有该地由大阪地区调来的103系都要退出营运
紧接着明年大阪环状线等要投入323系，以后要全面汰换大阪地区的103系
喜欢国铁车辆的朋友们得把握时机。
(话说冈山地区怎么都没有汰换115系的迹象？)
跨JR支社际的在来线列车也有减少趋势...
然后是高槻站新月台装的升降式月台门，个人觉得台铁等都可以安装。
关空特急遥远号又恢复往日日中一小时2往返的规模了
或许是受惠关西机场乘客增加
竞争对手南海的Rapit A也增加了班次
(注：Rapit有分A与B，前者停靠站较少
之前有一阵子几乎都是Rapit B)