乘车日期：2016.02.06
乘坐车次：401次太鲁阁自强号
行驶区间：台 东→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：瑞 穗→树 林
乘坐车厢：40TEM1009
列车编组：(逆行端)
40TED1005－40TEM1009－45TEP1005－40TEM1010＝
40TEM1012－45TEP1006－40TEM1011－40TED1006
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：02车49号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 06:26:58到(2A)(晚27.0分)
06:27:46开 (晚26.8分)
富 源 06:32:38通 (晚25.8分)
大 富 06:34:02通 (晚25.5分)
光 复 06:37:40通 (晚25.8分) 3股通过
列车行驶西正线至万荣
Ｘ4614次(06:38:??)
万 荣 06:40:27通 (晚25.5分) 2股通过
凤 林 06:42:44通 (晚25.3分) 4613次停于1月台待避、
306次停于2B月台交会
南 平 06:44:40通 (晚25.3分)
列车行驶东正线至寿丰
丰 田 06:48:34通 (晚25.0分)
寿 丰 06:50:24通 (晚25.5分) 2股通过
207次停于2A月台
平 和 06:51:30通 (晚25.5分)
志 学 06:52:58通 (晚25.5分)
吉 安 06:57:33通 (晚25.5分) 602次停于2B月台交会
花 莲 07:01:25到(2B)(晚25.5分) 4127次停于1月台、
5207次停于3A月台、
07:03:14开 (晚23.3分) 5683次停于3B月台
北 埔 07:08:00通 (晚23.0分)
Ｘ4102次(07:09:52)
景 美 07:11:12通 (晚22.8分)
新 城 07:13:48通 (晚22.8分) 681次停于1月台
崇 德 07:16:35通 (晚23.0分)
和 仁 07:21:32通 (晚23.0分) 7302次货列停于站内10股
Ｘ4108次(07:23:22)
和 平 07:25:30通 (晚23.0分) 7412次货列停于站内10股
汉 本 07:27:29通 (晚23.0分)
新 观 音 07:28:01进 Ｘ4114次(07:33:27)
隧 道 07:32:51出
武 塔 07:33:33通 (晚22.5分)
南 澳 07:35:22通 (晚22.3分)
东 澳 07:39:12通 (晚22.3分) 202次通过1B月台
永 乐 07:42:04通 (晚22.0分)
苏 澳 新 07:44:53通 (晚22.0分)
新 马 07:45:34通 (晚21.5分)
冬 山 07:47:48通 (晚21.3分)
罗 东 07:50:11通 (晚21.3分)
中 里 07:51:07通 (晚21.0分)
二 结 07:51:51通 (晚20.8分)
Ｘ4124次(07:54:46)
宜 兰 07:55:33到( 1)(晚21.0分) 4128次进2A月台(07:57:??到)
07:56:59开 (晚21.0分)
四 城 07:59:16通 (晚20.3分) 7534次货列停于2B月台
Ｘ5930次专车(08:01:11)
礁 溪 08:01:28通 (晚20.0分)
顶 埔 08:13:18通 (晚19.8分)
头 城 08:04:37通 (晚19.5分) 561次停于2B月台待避
外 澳 08:06:19通 (晚19.3分)
龟 山 08:08:34通 (晚19.5分)
大 溪 08:10:58通 (晚19.5分)
Ｘ5238次(08:12:44)
大 里 08:13:27通 (晚19.5分)
石 城 08:14:44通 (晚19.3分)
Ｘ72次(08:16:18)、
Ｘ4140次(08:18:13)
福 隆 08:19:15通 (晚20.8分)
贡 寮 08:21:20通 (晚20.3分)
Ｘ206次(08:22:18)
双 溪 08:26:05通 (晚22.0分) E418停于站内2股、
4123次停于2A月台待避
Ｘ272次(08:28:23)
牡 丹 08:28:41通 (晚22.3分)
三 貂 岭 08:31:24通 (晚22.0分) 4712次停于1月台
猴 硐 08:33:35通 (晚21.5分) 4148次停于1A月台
瑞 芳 08:36:41通 (晚21.3分)
四 脚 亭 08:39:32通 (晚20.5分)
Ｘ2次(08:39:47)
暖 暖 08:41:14通 (晚20.8分) 472次通过1月台
八 堵 08:42:29通 (晚20.5分)
列车行驶东正线至七堵
七 堵 08:44:10通 (晚20.3分) 1322次停于2B月台、
169次停于3B月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 08:46:05通 (晚20.0分)
被4115次挡到汐止
Ｘ5694次(08:46:31)、
Ｘ4154次(08:48:18)
五 堵 08:49:15通 (晚21.3分)
汐 止 08:50:15通 (晚20.8分) 1股通过
4115次停于1B月台待避
列车行驶东正线至南港
汐 科 08:50:55通 (晚20.0分) 102次通过1B月台
南 港 08:54:04通 (晚20.0分)
松 山 08:56:44通 (晚20.8分) 1141次停于1A月台待避、
412次进2A月台
Ｘ416次(09:01:09)
台 北 09:01:42到(3B)(晚19.8分) 1126次停于4B月台(09:0?:??开)
09:04:13开 (晚19.3分)
Ｘ1132次(09:04:53)
万 华 09:07:32通 (晚19.5分) 502次通过2A月台
Ｘ278次(09:09:??)
板 桥 09:11:11到(2B)(晚19.3分) 115次停于2A月台(09:10:??开)、
09:13:31开 (晚19.5分) 4162次进1A月台(09:1?:??到)
浮 洲 09:16:34通 (晚20.5分)
树 林 09:19:33到(2A)(晚19.5分) 115次停于1B月台(09:19:23开)、
5696次停于2B月台、
09:21:42开 (晚18.8分) 5942次专车进3月台(09:20:48到)
1.单线区间：瑞穗－光复、万荣－南平、寿丰－花莲。
2.三线区间：八堵≡南港。
3.未记录与 402次、 404次、1124次、 208次、2114次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.北埔站西主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.02.04 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.02.04(208)
2.新城站西主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.02.04 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.02.04(208)
3.崇德站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线/K57+500~K58+550/
105.02.05 12:00起/时速110公里/路线石碴硬化严重喷泥指定慢行/
105.02.04(204)
4.和仁站西主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.02.04 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.02.04(208)
5.龟山＝头城间西正线/K51+000~100/104.11.05 17:00起/时速40公里/
豪大雨冲刷致土墙崩塌，指定慢行/104.11.05(202)
6.双溪站西主正线及西主正线之南端站端路线/K23+175~225/
103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/时速40公里/九份溪涵洞改建工程/
104.07.13(204)
乘后心得：
由于当天凌晨南部地区发生地震的关系，使得凌晨至早晨行驶的各级列车均有不少
延误， 401次也因此晚了20多分钟发车，但之后除了在纵贯线被4115次小挡一下之外，
调度员可以说是相当的给力，沿途安排其他列车交会或待避本班车都恰到好处；此外，
沿途除了行经慢行区间外，花莲以南和花莲以北的司机也都开得不差，也因此能联手追
了将近10分钟的误点。