乘车日期：2014.10.10
乘坐车次：5266
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：TEMA2017(第2车)
列车编组：40TED2009→40TEMA2017→45TEP2009→40TEMB2018
→40TEMB2020→45TEP2010→40TEMA2019→40TED2010
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过2车车灯或月台相对位置的时间。
花莲:01:06:13到(晚1.3分)2A，2B:203次。
01:08:01开(准点)ATP*72秒
吉安:01:12:18 (晚0.3分)
志学:01:18:51停
01:22:16开(无法判断)1B，交会655次01:21:55(晚5.5分)停1A
平和:01:24:40 (晚5.8分)
寿丰:01:25:44 (晚5.8分)
丰田:01:27:17 (晚5.8分)
林荣:01:30:14 (尚未启用)
南平:01:31:18 (晚5.8分)
凤林:01:33:16 (晚5.8分)
万荣:01:35:38 (晚4.8分)西正线
光复:01:38:26 (晚3.5分)
大富:01:42:00 (晚2.5分)
富源:01:43:25 (晚2.5分)
瑞穗:01:48:25 (晚3.0分)站前站内慢行40km/h
舞鹤:01:51:21 (晚3.8分)
三民:01:53:53 (晚4.0分)
玉里:02:00:27到(晚3.5分)2A
02:01:28开(晚2.5分)ATP*20秒
东里:02:05:28 (晚2.5分)东正线
东竹:02:08:21 (晚2.3分)
富里:02:11:13 (晚2.3分)
池上:02:14:27 (晚2.0分)
海端:02:17:25 (晚2.0分)
关山:02:20:26 (晚1.5分)
瑞和:02:24:01 (晚1.5分)
瑞源:02:25:14 (晚1.3分)
鹿野:02:28:00 (晚1.0分)
山里:02:32:35 (晚1.5分)进站拐东正线
台东:02:38:03到(晚1.0分)2B，2A:5231，1A:4604A次。
乘后心得：这位司机颇有趣，花莲出站被ATP挡非常惨，但是玉里出站被挡非常少，
因此两站的起步表现就判若两人；而这次因为花莲准点开，加上655次误点的关系惨
遭志学停车交会，而我觉得司机光复之前也开的普普，之后才开比较快，而比较精
彩的应该是玉里之后，我觉得除了少数一两段没很快之外，应该都是冲到底了，虽
然很莫名不知为何山里=台东拐东正线，不过即使如此玉里=台东还是只开36.5分，
花莲到台东也开1小时半而已，假如没拐或是瑞穗没慢行的话，这次台东也是可以准
点到的；而这次因为不像中秋连假人那么多，搭乘率自然而然是比较冷清，但花莲
开车还是有6-7成，以这时段来说也是不错多了。