乘车日期：2014.09.27
乘坐车次：222
乘坐区间：台北→罗东
乘坐车厢：TEP2034(第6车)
列车编组：40TED2033→40TEMA2065→45TEP2033→40TEMB2066
→40TEMB2068→45TEP2034→40TEMA2067→40TED2034
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台北:11:25:36到(晚0.5分)4A，1188次11:30:22(早0.8分)停4B
11:30:16开(晚0.3分)
松山:11:36:18到(晚0.3分)2A
11:37:33开(晚0.5分)
南港:11:39:53 (晚0.5分)中正线
汐科:11:42:54 (晚1.0分)出站交会411次(晚7分被123次挡)
汐止:11:43:44 (晚0.8分)4178次2B待避
五堵:11:44:37 (晚0.5分)
百福:11:46:40 (晚0.8分)
七堵:11:48:36 (晚0.5分)
八堵:11:50:40到(晚0.3分)交会407次11:50:48(晚4.8分)开
11:52:19开(晚0.3分)
暖暖:11:53:59 (准点)
四脚亭:11:55:36(准点)
K4+850~K5+050限速40
瑞芳:12:00:30到(晚1.0分)4722次3月台待避
12:01:48开(晚0.8分)ATP*35秒
侯硐:12:05:58 (晚1.0分)
三貂岭:12:08:19(晚1.3分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:12:11:10 (晚1.3分)
双溪:12:13:37 (晚1.0分)
K26+800~K27+100限速90
贡寮:12:16:59 (晚1.5分)
福隆:12:19:04 (晚1.0分)出站马上被4172次挡到石城
石城:12:24:03 (晚3.0分)
大里:12:25:36 (晚3.0分)4172次待避(约晚15分到站)
大溪:12:27:59 (晚3.0分)
龟山:12:30:21 (晚2.8分)
外澳:12:32:17 (晚2.8分)
头城:12:34:44到(晚2.8分)
12:35:30开(晚2.5分)ATP*39秒
顶埔:12:37:42 (晚2.8分)
礁溪:12:40:19到(晚2.8分)
12:41:31开(晚2.5分)ATP*27秒
四城:12:44:43 (晚2.3分)
宜兰:12:47:23到(晚2.0分)
12:48:33开(晚1.5分)ATP*22秒
二结:12:52:01 (晚1.5分)
中里:12:52:41 (晚1.3分)
罗东:12:54:24到(晚1.5分)
12:55:33开(晚0.5分)
乘后心得：继256次后再度搭乘这种停靠比较多站的普悠玛号，而这班车因为纵贯线的
排点松松的，司机索性就慢慢开；之后进了宜兰线开的正常多了，特别是起步加速跟
上次256次比起来真的好太多，其他部分到是大致开的正常，而虽然被4172次挡的颇惨
，其实以当天的状况来看福隆就该抓待避了，好在因为本班车停靠时间都排的比较长，
因此司机没开的特别快罗东还是能准点开车。