乘车日期：2014.02.03
乘坐车次：5453次加班区间快车
行驶区间：花莲→新竹(逆行)
乘坐区间：花莲→新竹(272.1KM)
乘坐车厢：50EP813
列车编组：(新竹端)EMU813+EMU814(花莲端)
列车吨数：(45 + 50 + 50 + 50) * 2 = 390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：花莲→树林 3车8号(海侧靠窗)
树林→新竹 3车6号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“停”为临时停车。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
和仁站、和平站、苏澳新站、七堵站及汐止站为通过行车室的时刻。
百福站为通过8车号码牌(灯)的时刻。
K10号志站为通过道岔的时刻。
浮洲站为通过月台电梯的时刻。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
花 莲 (1 ) 223次新自强号(TEMU2000)停于1A月台
13:57:21开(晚 0.3分) 出站时221次自强号(DMU)进3B月台
13:59:39 交会654次莒光号
北 埔 14:01:54通(晚 0.5分)
14:03:54 交会682次复兴号
景 美 14:05:14通(晚 0.3分)
新 城 14:07:54通(准 点)
14:10:44 交会5226次加班新自强号(TEMU2000)
崇 德 14:10:51通(早 0.3分)
和 仁 14:16:23通(准 点)
和 平 14:20:34通(准 点)
14:22:08 交会224次自强号(PP)
汉 本 14:22:46通(早 0.3分)
武 塔 14:29:15通(早 0.3分)
14:29:20 交会226次新自强号(TEMU2000)
南 澳 14:31:17通(早 0.8分) 686次复兴号团体列车停于2B月台
14:31:57 交会684次复兴号
东 澳 14:35:35通(早 1.0分)
永 乐 14:38:57通(早 1.0分)
苏 澳 新 14:42:31通(早 1.5分)
新 马 14:43:19通(早 1.8分)
14:44:30 交会4032次区间快车(EMU500)
冬 山 14:45:52通(早 2.3分)
进罗东站被4187次挡，机外差点停车
14:50:22 交会5228次加班新自强号(TEMU2000)
罗 东 14:51:10到(早 0.8分)(1 )
14:54:34开(晚 0.5分)
中 里 14:56:22通(早 0.3分)
二 结 14:57:19通(早 0.3分)
15:01:50停 停于西正线上行第一闭塞号志机(073/1WU)前，
被4187次挡
15:02:30 交会228次自强号(DMU)
15:02:48开
15:05:14 交会4182次区间车(EMU500)
宜 兰 15:05:59到(晚 4.0分)(1 ) 4184次区间车(EMU500)停于2B月台
15:07:44开(晚 3.8分)
15:08:01 交会230次新自强号(TEMU2000)
四 城 15:10:38通(晚 3.3分)
礁 溪 15:13:16通(晚 2.8分)
顶 埔 15:15:49通(晚 2.8分)
头 城 15:17:10通(晚 2.8分)
外 澳 15:19:17通(晚 2.3分)
龟 山 15:21:34通(晚 2.0分)
15:21:41 交会4188次区间车(EMU500)
大 溪 15:24:42通(晚 2.3分)
大 里 15:27:38通(晚 2.3分)
石 城 15:29:18通(晚 1.8分)
15:30:38 交会232次太鲁阁号(TEMU1000)
福 隆 15:32:42通(晚 1.8分)
贡 寮 15:35:16通(晚 1.8分)
双 溪 15:39:09通(晚 1.8分) E318停于站内2股
牡 丹 15:42:14通(晚 1.8分)
15:43:24停 停于西正线上行第一闭塞号志机(018/1W)前，
15:48:16开 被4183次挡
15:51:47 交会604次莒光号
三 貂 岭 15:52:06通(晚 8.0分)
三貂岭→侯硐间被4183次挡
15:54:34 交会234次新自强号(TEMU2000)
侯 硐 15:55:29通(晚 9.0分) 4183次区间车(EMU500)停于2A月台待避
瑞 芳 15:59:57通(晚 9.0分) 4768次加班区间车(45DR1000)停于1B月台
16:01:02 交会4198次区间车(EMU500)
16:02:39 交会5214次加班自强号(PP)
四 脚 亭 16:03:45通(晚 8.8分)
暖 暖 16:05:53通(晚 9.0分)
八 堵 16:07:23通(晚 8.5分)
列车行驶东正线
16:08:36 交会1228次区间车(EMU700)
七 堵 16:09:56到(晚 8.0分)(1A) 运转停车而不办理客运
2357次区间车(EMU700)停于1B月台待避
139次自强号(PP)停于3B月台
1232次区间车(EMU700)进2B月台
16:10:04开(晚 5.0分)
16:12:11 交会4208次区间车(EMU500)
百 福 16:12:45通(晚 3.8分)
16:13:00 交会605B次回送
16:14:49 交会172次自强号(PP)
五 堵 16:15:30通(晚 3.0分)
16:16:25 交会1238次区间车(EMU700)
汐 止 16:17:20停 (1A) 临时停车而不办理客运，被1227次挡
16:18:15开(晚 3.8分)
汐 科 16:20:03通(晚 3.5分) 1242次区间车(EMU700)停于2月台
16:22:51 交会236次新自强号(TEMU2000)
Ｋ10号志 16:22:55通
南 港 16:24:10通(晚 3.3分)
松 山 16:28:05到(晚 3.0分)(1A) 1244次区间车(EMU700)停于2A月台
16:29:10开(晚 3.3分)
台 北 16:34:53到(晚 2.0分)(3A) 238次太鲁阁号(TEMU1000)进4B月台(16:36:05到)
16:37:27开(晚 0.5分)
万 华 16:40:57通(准 点) 1248次区间车(EMU800)停于1月台
16:43:13 交会685B次回送
板 桥 16:45:58到(晚 0.5分)(2B)
16:47:22开(晚 0.3分)
16:48:09 交会1252次区间车(EMU700)
浮 洲 16:50:12通(晚 0.8分)
16:50:33 交会122次自强号(EMU1200)
16:52:03 交会240次自强号(DMU)
树 林 16:52:58到(准 点)(1B)
16:57:09开(晚 0.3分) 出站时4224次区间车(EMU600)进2B月台
16:59:06 交会514次莒光号
山 佳 17:01:07通(早 0.5分)
莺 歌 17:04:35通(早 0.5分)
17:06:51 交会1254次区间车(EMU700)
莺歌→桃园间被1227次挡
17:09:09 交会1262次区间车(EMU800)
桃 园 17:13:23到(晚 1.0分)(2A)
17:14:02 交会282次太鲁阁号(TEMU1000)
17:15:35开(晚 1.0分)
桃园→内坜间被1227次挡
17:17:50 交会174次自强号(PP)
17:21:26 交会1264次区间车(EMU700)
内 坜 17:22:14通(晚 2.8分)
内坜→中坜间被1227次挡
中 坜 17:26:45到(晚 3.8分)(3A) 1227次区间车(EMU800)停于3B月台待避
17:28:03开(晚 3.5分)
17:29:32 交会126次自强号(EMU300)
17:31:54 交会1276次区间车(EMU500)
埔 心 17:32:15通(晚 2.8分)
17:32:40 交会1274次区间车(EMU600)
埔心→杨梅间被523次挡
杨 梅 17:35:25通(晚 3.5分)
杨梅→富冈间被523次挡
17:38:16 交会128次自强号(EMU300)
17:41:14 交会5116次加班自强号(PP)
富 冈 17:41:43通(晚 5.3分)
17:43:09 交会1278次区间车(EMU700)
北 湖 17:43:35通(晚 5.0分)
湖 口 17:45:07通(晚 4.5分) 523次莒光号停于1A月台待避
17:45:57 交会1282次区间车(EMU700)
新 丰 17:48:35通(晚 3.0分) 552次莒光号停于1A月台
17:50:43 交会130次自强号(PP)
竹 北 17:51:48通(晚 1.3分)
17:53:14 交会7102次谷列
北 新 竹 17:54:43通(早 1.3分) 1284次区间车(EMU700)停于1A月台
17:56:54 交会5516次加班莒光号
新 竹 17:57:43到(早 0.3分)(2B)
备注：推测与654次于南澳=东澳间交会。
慢行区间：
1.和仁~崇德站西正线K48+100=627，风灾路段路基改善工程，慢行80KM/H。
2.四脚亭~瑞芳间西正线K5+700=800，道床养护为维行车安全指定慢行，
慢行80KM/H。
乘后心得：
这天5453次在北回线上一路顺畅，因此进宜兰线后已经早了1～2分，可惜很快就
在进罗东站前开始被4187次挡，虽然到罗东站还能维持准点，不过之后在二结站至宜
兰站间被4187次挡到临时停车将近1分钟，因此到宜兰站时晚了约4分钟。
宜兰开车后靠着EMU800的性能很快赶了一些时间回来，但在牡丹站至三貂岭站间
被4183次挡到临时停车将近 5分钟，推测当时应该是正在让误点的4765次出平溪线进
三貂岭站，接着4766次进平溪线，然后才让4183次进三貂岭站，使得4183次被挡在三
貂岭站外，5453次则被挡在第一闭塞号志机外，这一挡导致5453次出宜兰线时晚了约
9分钟。
不过进入纵贯线后虽然在汐止站又被1227次挡到临时停车将近 1分钟，但靠着超
松的排点，使得5453次到台北站后还能准点开车。台北站开车之后，到了莺歌站开始
又被被1227次挡，一直挡到中坜站1227次就被抓下来待避了。超越1227次后马上从埔
心站过后开始换被523次挡，不过没想到这天调度员会把误点的523次在湖口站给抓下
来待避5453次，之后5453次在湖口站到新竹站间轻松把 5分钟的误点时间给追回来，
准点抵达新竹站。
5453次的排点实在颇松，即使这天被挡了这么多次，最后还是能够准点，不过毕
竟是插空隙的加班车，为了不对正班车造成太大的影响，也没办法排太紧的点。