乘车日期：2014.08.21
乘坐车次：4114次
乘坐区间：罗东→和平
乘坐车厢：EMC504
列车编组：EMU504
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：山侧
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
罗 东 06:58:28到(晚0.5分)
06:59:22开(晚0.3分)
停 车 07:00:02停 出发号志机前停车
07:00:23开
冬 山 07:04:15到(晚0.8分)
07:05:04开(晚1.0分)
新 马 07:08:43到(晚0.8分)
07:09:14开(晚0.8分)
苏澳新 07:10:39到(晚0.8分)
07:11:32开(晚0.5分)
永 乐 07:17:25到(晚1.0分)
07:18:07开(晚1.0分)
东 澳 07:23:13到(晚0.8分)
07:24:06开(晚1.0分)
南 澳 07:30:13到(晚1.3分)
07:31:12开(晚1.3分)
武 塔 07:35:15到(晚1.3分)
07:35:44开(晚1.3分)
汉 本 07:44:53到(晚1.5分)进站黄灯
07:45:30开(晚1.5分)出站拐西正线，施工慢行40KM/HR
和 平 07:51:20到(晚2.3分)
乘后心得：
因为首都客运首班车提早至5:55发车，因此4114次成为第一班
客运可以转乘的区间车，这天除了我还有一些人从首都跑来搭，
而车上大多数是到南澳还有和平的通勤族，罗东开车就已经站
一些人，过了苏澳新之后，每节车厢都站了超过20人，还是第一次
见识到北回线的通勤时段。相较之下，后方的4124次虽然有到
花莲，但因为几乎都使用八辆编组，因此还没这么拥挤。