乘车日期：2014.02.03
乘坐车次：5448次加班区间快车
行驶区间：新竹→花莲(顺行)
乘坐区间：中坜→花莲(233.0KM)
乘坐车厢：45ED809
列车编组：(花莲端)EMU810+EMU809(新竹端)
列车吨数：(45 + 50 + 50 + 50) * 2 = 390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：1车5号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“停”为临时停车。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
浮洲站为通过月台电梯的时刻。
K10号志站为通过道岔的时刻。
汐止站、七堵站、苏澳新站、和平站及和仁站为通过行车室的时刻。
百福站为通过8车号码牌(灯)的时刻。
“待”为停车待避该同向列车。
“超越”为该同向列车车头通过本人所在位置的时刻。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
中 坜 07:32:26到(晚 3.5分)(1 ) 1154次区间车(EMU700)停于2B月台待避
1113次区间车(EMU700)停于3A月台
07:33:13开(晚 2.3分)
内 坜 07:36:32通(晚 1.5分)
07:37:36 交会107次自强号(PP)
桃 园 07:40:45到(晚 0.8分)(1 ) 进站时5401次加班区间快车(EMU800)出2A月台
07:42:36开(晚 0.5分) 出站时5113次加班自强号(PP)进2A月台
07:45:43 交会1121次区间车(EMU700)
07:48:34 交会507次莒光号
莺 歌 07:49:51通(早 0.3分)
07:51:19 交会1123次区间车(EMU800)
山 佳 07:53:06通(早 0.5分)
07:55:03 交会4107次区间车(EMU500)
07:56:07 交会111次自强号(PP)
树 林 07:57:50到(晚 0.8分)(2B) 待274次
4154次区间车(EMU500)停于3月台
08:03:24 274次自强号(PP)超越
1127次区间车(EMU700)进1B月台(08:04:08到)
(08:04:57开)
08:05:19开(晚 3.8分)
08:07:25 交会5166A次回送(EMU100)
浮 洲 08:09:23通(晚 3.5分)
08:11:05 交会171次自强号(PP)
板 桥 08:11:45到(晚 3.8分)(1A)
08:13:19开(晚 3.3分) 出站时1131次区间车(EMU600)进2A月台
08:16:27 交会4111次区间车(EMU500)
万 华 08:17:59通(晚 3.0分)
08:18:58 交会1133次区间车(EMU400)
08:22:02 交会203次太鲁阁号(TEMU1000)
台 北 08:22:21到(晚 3.3分)(4A) 5206A次回送(PP)停于站内5股(08:24:08开)
08:25:06开(晚 2.0分) 出站时113次自强号(EMU300)进3A月台
4154次区间车(EMU500)进4B月台
08:27:36 交会201次自强号(PP)
台北→松山间被挡
08:30:43 交会1137次区间车(EMU700)
松 山 08:32:55到(晚 3.0分)(2A)
08:34:08开(晚 3.3分) 出站时4113次区间车(EMU500)进1B月台
南 港 08:37:43通(晚 3.8分)
Ｋ10号志 08:38:29通
列车行驶中正线
08:38:49 交会603次莒光号
08:40:37 交会115次自强号(PP)
汐 科 08:40:59通(晚 3.0分)
列车行驶中正线
汐 止 08:42:01通(晚 3.0分)
列车行驶中正线
五 堵 08:43:06通(晚 3.0分) 1143次区间车(EMU700)进1A月台
列车行驶中正线
08:44:46 交会5107次加班自强号(PP)
百 福 08:45:30通(晚 3.0分)
列车行驶中正线
08:47:08 交会511次莒光号
七 堵 08:49:14到(晚 2.8分)(2B) 运转停车而不办理客运
4123次区间车(EMU500)停于1B月台
08:49:33开(晚 1.5分)
列车行驶中正线
08:52:12 交会1151次区间车(EMU700)
八 堵 08:53:36通(晚 2.5分) 4707次区间车(45DR1000)停于1月台
暖 暖 08:55:06通(晚 2.5分)
暖暖→四脚亭间稍微被挡
四 脚 亭 08:57:15通(晚 2.8分)
08:58:10 交会205次自强号(PP)
瑞 芳 09:01:01通(晚 2.0分)
侯 硐 09:05:05通(晚 2.0分) 4712次区间车(45DR1000)停于2A月台待避
09:06:21 交会4751次加班区间车(45DR1000)
三 貂 岭 09:07:37通(晚 2.0分)
牡 丹 09:11:25通(晚 3.0分)
双 溪 09:14:48通(晚 3.3分) E318停于站内2股
09:15:40 交会4131次区间车(EMU500)
贡 寮 09:18:20通(晚 3.3分)
福 隆 09:22:08到(晚 3.8分)(2A) 运转停车而不办理客运
09:22:39 交会207次新自强号(TEMU2000)
09:23:08开(早 1.3分)
列车行驶西正线
石 城 09:28:11通(早 0.8分)
列车行驶西正线
大 里 09:29:53通(早 0.5分) 4148次区间车(EMU500)停于2月台待避
列车行驶西正线
大 溪 09:32:54通(早 0.5分)
列车行驶西正线
09:36:21 210次新自强号(TEMU2000)超越
龟 山 09:36:38停 (2A) 待210次
临时停车待避而不办理客运
09:37:28开(晚 1.0分)
09:40:16 交会5213次加班新自强号(TEMU2000)
外 澳 09:41:20通(晚 2.3分)
09:41:54 交会551次莒光号
头 城 09:43:23通(晚 2.0分)
09:44:33 交会4137次区间车(EMU500)
顶 埔 09:44:43通(晚 1.8分)
礁 溪 09:47:17通(晚 1.8分)
09:48:28 交会211次新自强号(TEMU2000)
四 城 09:49:51通(晚 1.3分)
宜 兰 09:52:46到(晚 0.3分)(2A) 4144次区间车(EMU500)停于2B月台
09:54:48开(晚 0.3分)
二 结 09:59:54通(早 0.5分)
中 里 10:00:55通(早 0.5分)
进罗东站被挡，机外差点停车
罗 东 10:04:11到(晚 0.8分)(2A)
10:05:31开(准 点)
10:09:25 交会213次自强号(DMU)
冬 山 10:10:10通(晚 0.8分)
新 马 10:12:46通(晚 0.3分)
苏 澳 新 10:13:38通(晚 0.3分)
永 乐 10:17:40通(晚 0.8分)
10:20:39 交会5207次加班新自强号(TEMU2000)
东 澳 10:21:01通(晚 0.5分)
南 澳 10:26:40停
机 外 10:27:38开
10:30:41 交会215次自强号(DMU)
南 澳 10:30:52通(晚 5.3分)
武 塔 10:33:27通(晚 5.0分)
10:35:36 交会4161次区间车(EMU500)
10:39:36 交会271次太鲁阁号(TEMU1000)
汉 本 10:39:57通(晚 6.0分)
10:41:17 交会5683次加班复兴号
和 平 10:42:07通(晚 5.5分)
10:43:17 交会605次莒光号
和平→和仁间被挡
和 仁 10:47:29通(晚 7.0分) 通过时差点停车
崇 德 10:54:34通(晚 8.5分)
崇德→新城间被挡
10:58:48 交会683次复兴号
新 城 11:00:06通(晚10.0分) 7358次货列停于站内
景 美 11:03:11通(晚10.3分)
11:05:31 交会5637次加班莒光号
景美→北埔间被挡
北 埔 11:07:46通(晚10.8分) 通过时差点停车
花 莲 11:12:29停
机 外 11:13:45开
花 莲 11:17:20到(晚14.3分)(1 ) 217次新自强号(TEMU2000)停于2B月台
272次自强号(PP)停于3A月台
274次自强号(PP)停于3B月台
备注：推测与1141次于南港站附近交会、与1152次于五堵≡百福间超越、
与4013次于东澳=南澳间交会、与681次于和仁=崇德间交会。
乘后心得：
这天5448次从树林站过后都一路跟在 274次后面，虽然在纵贯线及宜兰线偶而有
被 274次挡一下，不过由于排点较松，所以到宜兰站、罗东站时都还差不多维持准点
，其中原本表定会在福隆站待避210次，不过福隆站交会207次后调度员就让5448次一
路走西正线到龟山，在5448次进龟山站时晚约4分半钟的210次才从东正线超越。
可惜进入北回线后5448次就比较惨了，从南澳站开始大概是待避210次的2次挡了
274次，然后274次挡5448次，而调度员大概也不想让还要进台东线的 2次误点太多，
所以就维持这样的顺序一路挡到进花莲站前。最后要进花莲站时大概是花莲站的月台
已经被4165次、 2次、210/217次、272次、274次等5列车给占满了，所以5448次只好
在机外等 2次出站或是4165次调车离开月台才能进花莲站，因此晚了14分钟才抵达花
莲站。
这班车搭乘的人数整体来说不算太多，尤其是过宜兰站、罗东站后乘客剩下没多
少，不过搭乘的这一节车厢有小孩在嬉闹，还跑去骚扰其他乘客，然后家长都不管，
实在令人非常火大。另外这天似乎这节车厢厕所的门有问题，有乘客进去后出不来所
以一直按紧急按钮，之后外面的乘客协助才脱困，后来列车长来巡车时有乘客再跟列
车长反映此问题。