乘车日期：2014.08.02
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：新竹→台北
乘坐车厢：35PPT1116
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站在5车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 11:39:57到(晚2.0分)(1 )
11:41:46开(晚1.8分)
北新竹 11:43:49 (晚1.3分)
竹 北 11:46:36 (晚1.5分)
新 丰 11:50:01 (晚1.5分) 煤列停1A月台待避
湖 口 11:53:36 (晚1.5分) 506次停2B月台待避
北 湖 11:55:05 (晚1.5分)
富 冈 11:56:46 (晚1.3分)
杨 梅 12:00:51 (晚1.3分) 1204次停2B月台待避
埔 心 12:03:00 (晚1.0分)
中 坜 12:07:30到(晚1.0分)(1 )
12:08:43开(晚0.8分)
内 坜 12:12:29 (晚0.5分)
桃 园 12:16:58到(准 点)(1 )
12:19:21开(晚0.3分)
莺 歌 12:27:20 (晚0.3分)
山 佳 12:30:43 (晚0.3分)
树 林 12:33:51 (早0.3分)
浮 洲 12:36:15 (早0.3分)
板 桥 12:39:00到(准 点)(1B)
12:41:28开(晚0.5分)
万 华 12:46:31 (晚0.5分) 2股通过
台 北 12:50:13到(晚0.3分)(4B)
12:5?:??开(未 记)
乘后心得：
这天114次的司机沿途开得还算正常，加上排点松散，即使新竹小误点开车，
中坜以后就差不多准点了。