乘车日期：2014.07.26
乘坐车次：472次自强号
乘坐区间：玉里→台东
乘坐车厢：35PPT1112
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+11辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*11=585吨
牵引种别：PP
乘坐座位：2车38号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
玉 里 12:45:36到(晚 5.5分)(2A)
12:46:58开(晚 5.0分)
东 里 12:51:57 (准 点) 原表订东里停车交会651次改东竹停车交会
东 竹 12:56:54临时停车 (B )交会651次13:03:03通过
13:04:54开(晚 7.5分) 慢行
富 里 13:13:01到(晚11.5分)(A )
13:14:01开(晚11.0分)
池 上 13:20:12到(晚10.3分)(B )交会4631次、421次
13:30:45开(晚16.8分)
海 端 13:35:48 (晚 9.8分)
关 山 13:40:56到(晚 8.0分)(2A)交会307次
13:42:01开(晚 6.0分)
瑞 和 13:47:33 (晚 5.5分)
瑞 源 13:48:56 (晚 5.5分)
鹿 野 13:52:44到(晚 5.3分)(2A)
13:54:15开(晚 5.3分)
山 里 13:59:31 (晚 4.5分)
台 东 14:07:17到(晚 5.3分)(1B)
慢行路段：
东竹＝富里间路线/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.04 17:00/时速40公里/
麦德姆台风路基流失指定慢行/103.07.24(201)
乘后心得：
这天472次受到逆行列车普遍都误点的影响，原本表订东里停车交会651次，
结果改成在东竹交会。原本在池上交会4631次，在海端停车交会421次，
结果改成在池上同时交会4631次与421次，海端改通过，
不过最后到台东的误点时间，没有跟玉里开车的误点时间差太多。
410次、472次虽然使用PP车行驶，不过由于台东线沿途需要交会的列车不少，
所以整体行车时间没有比DMU快。另外这天472次多挂了1节车厢，
是现在不多见的13辆PP车编组，而增挂的那节车厢是编为1A车。