乘车日期：2014.08.08
乘坐车次：437次
乘坐区间：关山→玉里
乘坐车厢：DR2908
列车编组：DR3000*2组+DR2900*1组
牵引种别：DMU
乘坐座位：4车05号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置。
关 山 17:57:24到(晚11.0分)
17:58:35开(晚10.5分)
海 端 18:06:11 (晚11.3分)
池 上 18:10:54到(晚11.0分)交会4642次DR2800*2组代打
18:12:13开(晚10.3分)
富 里 18:18:02 (晚10.0分)交会328次，施工慢行65KM/HR
东 竹 18:22:20 (晚10.3分)
东 里 18:27:11 (晚10.3分)站前拐西正线
玉 里 18:33:39到(晚10.8分)1，待避441次18:45.0开，交会432次18:43.0到
18:49:18开(晚16.3分)
乘后心得：
调度员可能头早已经晕了，437次东里白拐了一个道岔，
但因为441次和432次两班车都误点严重，所以437次玉里
还是停了16分钟，误点继续上攀。
本日4634次我从头到尾都没看到，但他回程运用4647次
约晚38分到抵达玉里，花东线各招呼站都是属于无人站，
一旦列车大误点旅客就会相当惨，就连关山站有人也只会
告诉你"我不知道，你去问其他人。"台铁如此的服务在
误点的时候被旅客骂翻只能说是意料之内了。