[记录] 2014.08.08 422次 花 莲→台 东

楼主: stutama (keroro)   2014-08-09 21:17:11
乘车日期:2014.08.08
乘坐车次:422次
乘坐区间:花莲→台东
乘坐车厢:TEMb2006
列车编组:倾斜式新自强一列
列车吨数:330吨
牵引种别:TEMU
乘坐座位:4车18号
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过四车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲 13:35:00到(晚30.0分)2B,罗东机车故障晚26开
花莲机外交会417次出站(晚40分),273次停1月台待开
13:37:10开(晚29.3分)4634次广播自强编组代打,但完全没看到车
吉 安 13:42:23 (晚30.5分)进站号志红转绿,差点机外
志 学 13:49:11停 1B,交会303次13:53.5到(晚38分)
13:53:50开
平 和 13:56:31 (晚38.0分)
寿 丰 13:58:18到(晚38.3分)B,交会4628次故障编组电头+EMU500
13:59:20开(晚38.3分)
丰 田 14:01:50 (晚38.3分)交会4621次(晚113分)
南 平 14:06:53停 交会651次14:11.0进B(晚10分)
14:11:36开
凤 林 14:15:26到(晚45.5分)
14:16:12开(晚45.3分)ATP*45秒
万 荣 14:19:49 (晚44.3分)交会东正线421次(晚10分)
光 复 14:23:28到(晚43.5分)
14:24:21开(晚42.3分)ATP*60秒
大 富 14:29:19 (晚42.3分)
富 源 14:30:46 (晚42.3分)
瑞 穗 14:36:04到(晚41.0分)
14:37:13开(晚39.3分)
舞 鹤 14:43:23停 二股,交会307次14:43.3通(晚13分)
14:44:06开
三 民 14:48:30 (晚44.0分)施工慢行40KM/HR,梅花灯作动
玉 里 14:57:27到(晚46.5分)
14:58:41开(晚45.8分)ATP*30秒
东 里 15:02:55 (晚46.0分)
东 竹 15:05:50 (晚45.8分)施工慢行65KM/HR
富 里 15:11:08到(晚45.3分)B,交会51次15:18.0通(晚14分)
15:18:36开(晚51.5分)
池 上 15:23:52 (晚52.3分)出站黄灯,被蒸机挡到海端
海 端 15:33:35停 一股,交会427次15:45.0通(晚20分)
15:45:36开
关 山 15:51:29到(晚71.5分)2B,蒸机1月台待避,交会431次15:57.0到(晚11分)
交会73次16:02.0到(晚6分)
16:02:09开(晚79.8分)
瑞 和 16:07:28 (晚80.0分)
瑞 源 16:08:43 (晚79.8分)
鹿 野 16:12:40到(晚79.8分)
16:13:54开(晚80.0分)
山 里 16:17:50 (晚78.8分)
台 东 16:24:25到(晚79.5分)3B
乘后心得:
这天调度员选定牺牲422次以换取上行列车顺畅,
惨不忍睹,心得不再多说,请看倌们自行体会。
作者: cic2014 (7802)   2014-08-09 21:42:00
只有牺牲一列次的话算是可以的啦,因为总比全部误点赔的少啊毕竟该车已经因为机车故障有所误点,如果,台铁在接驳和告之方面有做好的话,损失相对只有那列次车上的旅客这样对整体来说算比较好的
作者: cses87241 (Leo Huang)   2014-08-09 23:16:00
晚这么多当然开走囉,如果不开其他车也要跟着赔
作者: enternal (LaqiTruku)   2014-08-10 09:44:00
唉~结果TEMU被DMU化了...和DMU直达一样时间了...XDDD

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