乘车日期：2014.07.26
乘坐车次：431次普悠玛号
乘坐区间：台东→寿丰
乘坐车厢：40TEMB2032
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车9号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 东 15:28:09开(晚 3.3分)(3A)
山 里 15:33:28 (晚 2.5分)
鹿 野 15:37:09到(晚 2.3分)(2A)
15:38:15开(晚 2.3分)
瑞 源 15:41:45 (晚 1.8分)
瑞 和 15:43:04 (晚 1.5分)
关 山 15:47:30到(晚 1.5分)(2A)
15:48:31开(晚 1.5分)
海 端 15:52:50 (晚 1.3分)
池 上 15:55:47 (晚 1.3分) 交会4634次
富 里 16:00:49到(晚 0.8分)(B )交会不明DR3100型与426次
16:13:41开(晚11.3分) 慢行
东 竹 16:20:27 (晚14.0分)
东 里 16:23:26 (晚13.0分)
玉 里 16:28:27到(晚13.5分)(1 )交会654次
16:29:31开(晚13.5分)
三 民 16:36:16 (晚 9.3分) 交会324次(停车改通过)
瑞 穗 16:42:36到(晚 6.5分)(2B)4637次停第1月台待避，交会428次
16:44:30开(晚 5.5分)
富 源 16:50:30 (晚 5.0分)
大 富 16:51:58 (晚 5.0分)
光 复 16:56:28到(晚 5.5分)(2B)
16:57:26开(晚 5.5分)
万 荣 17:01:30 (晚 5.5分)
凤 林 17:04:45到(晚 5.8分)(2A)交会328次
17:05:42开(晚 5.8分)
南 平 17:08:27 (晚 5.5分)
丰 田 17:12:29 (晚 5.5分)
寿 丰 17:14:17到(晚 4.3分)(2A)
17:15:17开(晚 3.3分)
慢行路段：
东竹＝富里间路线/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.04 17:00/时速40公里/
麦德姆台风路基流失指定慢行/103.07.24(201)
乘后心得：
这天431次由于前一趟车422次误点比较多的缘故，台东就误点3分钟开车，
主要是因为在富里连续交会2班车，造成误点大幅增加，
不知道那列2组DR3100型是哪班车。不过也因为431次误点大幅增加，
原本在三民停车交会324次改通过，变成324次停车，所以又追了一些误点回来。
看到花莲跟台东沿线那么多乡镇在争取普悠玛号，我个人觉得，
只要422次跟431次可以改成每天行驶，问题就变小了。
另外之前422次跟431次是彩绘普悠玛号编组，不过这天并不是。