乘车日期：2014.08.03
乘坐车次：莒光503次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：35FPK10526
列车编组：35FPK10500型八节编组＋邮政行李车两节（45MBK80004＋45MBK80012）
本 务 机：E232
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：7车41号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 09:25到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3717次
09:28开(误01分) （EMU610，“沙仑线”班次）
保 安 09:34(06"21) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 09:35(07"16)
中 洲 09:37(09"00) 超越停靠第1A月台的区间3133次(屏556＋580斗)
大 湖 09:39(11"13) 进站前，行经新二层溪铁桥路段慢行(90km/h)
路 竹 09:41(13"20)
冈 山 09:47(18"55)到
09:48开(2A，准 点)
桥 头 09:52(04"29)
楠 梓 09:56(07"30)到
09:57开(1 ，准 点)
新左营 10:02(05"11)到 超越停靠第3B月台而准备发车的自强307次
10:04开(3A，准 点) （DR3000型3组，其中一组【1~3车】为彩绘编组）
左 营 10:07(02"40)
高 雄 10:14(09"32)到(5B，早40秒)
乘后心得：
这是本人第一次搭乘7/16大改点之后的莒光号班次。由于本人骑着机车刚抵达台南站
之后，随后直接冲向第2B月台搭上此班车。如果赶不上的话，下一班列车开往高雄，可要
再等半小时以后的区间3137次了。
至于运转方面，台南站的发车出现稍有误点，幸好到了冈山站以后就直接赶回准点。
看样子本人持有一卡通将近五个月以来，从台南搭乘莒光号到高雄，不仅是首次，而且还
省下了21元。