乘车日期：2014.08.02
乘坐车次：3511次区间车
行驶区间：新左营→枋 寮(逆行)
乘坐区间：高 雄→枋 寮
乘坐车厢：40SPK21001T
列车编组：(逆行端)R110－40SPK21004T－40SP 20036 －40SPK 2029T－40SPK21009T
－40SPK 2010T－40SP 20027T－40SPK21001T－45PBK32605
(顺行端)
列车吨数：78+40*7+45=403吨
本务机：R110
牵引种别：客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：非对号，07车25号(高 雄→九曲堂)
07车21号(九曲堂→枋 寮)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
高 雄 08:28:42到(5A) (晚 2.8分) 510次停于4B月台待发
08:30:22开 (晚 0.3分) 3134次进4A月台(08:2?:??到)
凤 山 08:39:10到(2A) (晚 0.8分) 302次停于第1月台(08:39:27开)
08:40:51开 (晚 0.8分)
凤山＝后庄间交会116次(08:43:37)
后 庄 08:46:30到(2B) (晚 1.5分)
08:47:18开 (晚 1.8分)
九 曲 堂 08:53:21到(1A) (晚 1.3分) 3138次停于2A月台(08:53:31开)
08:59:20开 (晚 1.3分) 待避303次(08:56:39通)
九曲堂＝六块厝间交会3512次(09:05:25)
六 块 厝 09:06:00到( 1) (晚 2.5分)
09:06:24开 (晚 2.5分)
屏 东 09:10:45到( 1) (晚 2.8分) 3142次停于2B月台待发、
09:11:55开 (晚 2.0分) 3144次停于2A月台待发
归 来 09:16:24到( 2) (晚 1.5分)
09:17:11开 (晚 1.8分)
麟 洛 09:20:25到( 2) (晚 1.5分)
09:20:56开 (晚 1.5分)
西 势 09:24:47到(2B) (晚 0.8分) 交会3514次(09:31:42到，09:32:35开)
09:32:13开 (晚 3.3分)
竹 田 09:37:03到( 2) (晚 2.5分)
09:37:09开 (晚 2.3分)
潮 州 09:44:07到(3B) (晚 3.0分) 交会304次(09:47:56到，09:49:11开)
09:48:30开 (晚 4.5分)
崁 顶 09:54:50到( 1) (晚 4.8分)
09:55:10开 (晚 4.8分)
南 州 09:58:50到(1B) (晚 3.8分)
09:59:41开 (晚 3.8分)
镇 安 10:04:33到( 1) (晚 3.5分)
10:04:51开 (晚 3.3分)
林 边 10:09:27到(2A) (晚 2.5分)
10:12:03开 (晚 4.0分)
佳 冬 10:17:18到(1A) (晚 3.3分) 交会306次(10:23:08通)
10:24:44开 (晚 5.8分)
东 海 10:29:40到( 1) (晚 5.8分)
10:30:04开 (晚 5.5分)
枋 寮 10:35:46到(2A) (晚 4.8分) 3518次停于1A月台待发、
3671次停于2B月台待发
慢行路段：
(无)
乘后心得：
整趟旅程中，司机除了在九曲堂到屏东开得稍微偏慢之外，大部分都开得不差，只
是在单线区间交会的列车都有些微误点，外加在林边不明原因停了约2.5分以外，才造成
最后误点4.8分到终点站枋寮。