乘车日期：2014.05.04
乘坐车次：136
乘坐区间：高雄→板桥
乘坐车厢：PPC1432(第7车)
列车编组：E1013→35PPC1451→35PPT1159→35PPH1362→35PPT1022
→35PPT1196→35PPT1148→35PPC1432→35PPH1345→35PPT1065→
35PPC1428→35PPT1035→40PPD2525→E1006
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1013→E1006
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车36号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
高雄:15:25:36开(晚0.5分)4A，4B:3182次。
鼓山:15:29:28 (晚1.0分)
左营:15:32:02 (晚0.5分)
新左营:15:33:12(晚0.8分)
楠梓:15:36:15 (晚0.8分)
桥头:15:38:30 (晚0.5分)
冈山:15:40:16 (晚0.3分)
路竹:15:44:27 (晚0.5分)
大湖:15:46:35 (晚0.5分)
K369+650~K371+250限速85
中洲:15:48:43 (晚0.8分)
仁德:15:50:17 (晚0.8分)
保安:15:51:07 (晚0.5分)
台南:15:56:23到(晚0.5分)
15:58:33开(晚0.5分)ATP*61秒
大桥:16:01:16 (晚0.8分)
永康:16:03:25 (晚0.5分)
新市:16:06:01 (晚0.5分)3174次待避
南科:16:08:21 (晚0.3分)
善化:16:09:43 (晚0.3分)
拔林:16:12:02 (准点)
隆田:16:13:09 (早0.3分)518次2B待避
林凤营:16:15:54(早0.5分)
柳营:16:17:46 (早0.8分)
新营:16:20:06 (早0.5分)站前站内限速60km/h
后壁:16:24:20 (早0.3分)
南靖:16:27:55 (准点)
水上:16:29:25 (准点)
嘉义:16:33:40到(早0.3分)
16:37:43开(晚0.8分)2A，2B:3197次
嘉北:16:40:54 (晚0.5分)
民雄:16:44:09 (晚0.3分)
大林:16:47:08 (晚0.3分)
石龟:16:49:49 (晚0.3分)
斗南:16:51:47 (晚0.3分)
斗六:16:55:48 (晚0.3分)2358次待避
石榴:16:58:26 (晚0.5分)
林内:17:01:24 (晚0.5分)
二水:17:06:31 (晚1.0分)
田中:17:09:35 (晚1.0分)
社头:17:11:53 (晚1.0分)2718次待避
永靖:17:14:00 (晚1.0分)
员林:17:16:00 (晚1.0分)
大村:17:17:52 (晚0.8分)
花坛:17:20:13 (晚0.8分)2162次待避
彰化:17:24:53到(准点)3B
17:27:51开(晚0.8分)起步超慢
溪南:17:32:05 (晚1.5分)
成功:17:34:29 (晚1.0分)
新乌日:17:35:59(晚1.0分)554次待避
乌日:17:36:30 (晚1.0分)
大庆:17:38:03 (晚0.5分)
台中:17:41:43到(晚0.8分)
17:45:29开(晚2.5分)
太原:17:49:05 (晚2.5分)
潭子:17:51:35 (晚2.0分)
17:52.3-55.5被2158次挡
丰原:17:56:35 (晚4.0分)2158次待避，中性电起被2354次挡到17:59.8
后里:18:01:21 (晚4.8分)
泰安:18:02:43 (晚4.8分)
三义隧道18:04:03进18:07:51出(3分48秒)
三义:18:08:13 (晚4.3分)
铜锣:18:12:30 (晚4.0分)
南势:18:14:54 (晚4.0分)
苗栗:18:18:45 (晚3.8分)
丰富:18:20:41 (晚3.8分)
造桥:18:24:02 (晚3.5分)
竹南:18:27:47 (晚3.3分)2股通过
崎顶:18:31:04 (晚2.5分)站前不明慢行至18:33.5
香山:18:35:12 (晚2.8分)
新竹:18:40:44到(晚2.3分)
18:42:47开(晚2.8分)
北新竹:18:44:51(晚2.3分)
竹北:18:47:49 (晚2.8分)
新丰:18:51:23 (晚3.0分)
湖口:18:55:17 (晚3.3分)
北湖:18:56:49 (晚3.3分)
富冈:18:58:36 (晚3.0分)
杨梅:19:02:39 (晚3.3分)1292次待避
埔心:19:04:49 (晚2.8分)
中坜:19:09:09到(晚2.8分)
19:10:52开(晚2.8分)
内坜:19:14:58 (晚3.0分)
桃园:19:19:34到(晚2.5分)
19:22:11开(晚3.3分)
莺歌:19:30:13 (晚3.3分)
山佳:19:33:33 (晚3.0分)
K42+850~K43+150限速80
树林:19:36:44 (晚2.8分)
浮洲:19:39:00 (晚2.5分)
板桥:19:41:51到(晚2.8分)1B
19:43:24开(晚2.5分)
乘后心得：136次的编组即是111次的编组，而彰化之前的司机跟111次
彰化之后的司机一样，基本上也开的蛮平淡的，到了新市过后才回过神
，嘉义之后也是斗南=田中这段都开的偏慢，好在永靖之后有冲比较快
因此彰化还能小提早到。
彰化之后的司机可就没像111的司机开的好了，出站起步超慢大概
就知道运转成绩不会多好看，加上潭子=后里接连被挡之后到竹南至少
都开的还不错，不过竹南之后完全中邪，而且确实新竹开始每站进站跟
起步都开的很烂，又因为是星期日的关系各站停靠时间较长，误点就追
不回来了，不过顺利的话到终点基隆还是能准点吧。