乘车日期：2014.04.05
乘坐车次：251
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：PPT1029(第11车)
列车编组：E1026→40PPD2521→35PPT1029→35PPT1063→35PPT1194
→35PPH1303→35PPC1408→35PPT1028→35PPT1004→35PPT1020
→35PPH1302→35PPT1012→35PPC1459→E1015
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1026→E1015
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：11车2号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过11车车灯或月台相对位置的时刻。
花莲:21:10:21开(晚0.3分)2B
北埔:21:15:37 (晚1.0分)
景美:21:18:50 (晚0.8分)
K65+030~730限速80
新城:21:22:55到(晚1.0分)
21:23:55开(晚1.0分)
崇德:21:28:06 (晚1.0分)K57+500~K58+600限速80
和仁:21:34:20 (晚1.8分)K47+100~K48+600限速100
和平:21:39:28到(晚2.0分)
21:40:18开(晚1.8分)
汉本:21:44:03 (晚2.0分)
新观音隧道21:44:46进21:49:48出(5分2秒)
武塔:21:50:31 (晚2.0分)
南澳:21:53:22到(晚1.3分)
21:54:21开(晚1.3分)
东澳:21:59:49 (晚0.8分)
永乐:22:03:33 (晚1.0分)
苏澳新:22:07:50到(晚0.8分)
22:09:25开(晚1.5分)
新马:22:10:59 (晚1.0分)
冬山:22:13:45 (晚0.8分)
罗东:22:17:17到(晚0.3分)
22:19:06开(准点)
中里:22:21:18 (早0.3分)
二结:22:22:18 (早0.3分)
宜兰:22:26:37到(早0.5分)
22:29:09开(晚0.3分)
四城:22:32:36 (准点)
礁溪:22:36:06到(准点)
22:37:09开(晚0.3分)
顶埔:22:40:31 (准点)
头城:22:42:52到(早0.3分)
22:44:03开(准点)
外澳:22:47:23 (晚0.5分)
龟山:22:49:43 (晚0.3分)
大溪:22:52:47 (晚0.3分)
大里:22:55:49 (晚0.3分)
石城:22:57:34 (准点)
福隆:23:01:49到(早0.3分)
23:02:52开(早0.3分)
贡寮:23:06:28 (准点)
K26+400~500限速40
双溪:23:12:10到(晚0.8分)7521次2月台待避
23:13:00开(晚0.5分)
牡丹:23:16:48 (晚0.3分)
三貂岭:23:19:59(准点)
侯硐:23:22:26 (准点)
瑞芳:23:27:11到(早0.3分)
23:29:22开(晚0.3分)
K5+700~800限速80
四脚亭:23:34:18(晚0.8分)
暖暖:23:36:11 (晚0.8分)
八堵:23:38:24到(晚1.0分)
23:39:53开(晚1.0分)
七堵:23:42:34 (晚0.5分)
百福:23:45:01 (晚0.5分)
五堵:23:47:22 (晚0.3分)
汐止:23:48:33 (晚0.5分)
汐科:23:49:37 (晚0.5分)
南港:23:52:57 (准点)
松山:23:55:47到(早0.3分)1B
23:58:16开(晚0.3分)
台北:00:04:31到(早0.5分)3A
00:08:06开(准点)
乘后心得：这班车曾经有因为号志故障和平晚10分开松山却能准点到的记录，
就可以得知排点非常松散，而且司机在北回线也是开的时好时坏，花莲出站蛮
慢的、和平出站大爬坡也没什么力，但是新城跟南澳出站加速又不错快，车速
也一样不稳定，不过反正因为排点松罗东进站还放水也是准点到，之后当然就
很平淡大致照表开车，除了双溪跟台北外每站进站都有明显放水，最后没意外
地台北准点到；而这天比较特别的是虽然不是连假末日，但是251次的搭乘率却
爆高，当天坐位利用率高达106.82%，沿途都能看到站票的旅客，可以说是百年
难得一见吧，当然也跟那天5225次没开也是有影响，不过也是因为很多人不想
拖到最后一天才返家吧。