乘车日期：2014.05.04
乘坐车次：111
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：PPT1159(第2车)
列车编组：E1006→40PPD2525→35PPT1135→35PPC1428→35PPT1065
→35PPH1345→35PPC1432→35PPT1148→35PPT1196→35PPT1022
→35PPH1362→35PPT1159→35PPC1451→E1013
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1006→E1013
牵引种别：PP
乘坐座位：2车22号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
台北:07:35:25到(早0.5分)3A
07:40:25开(晚0.5分)
万华:07:44:30 (晚0.5分)
板桥:07:48:38到(晚0.3分)2A
07:50:22开(晚0.3分)
浮洲:07:53:05 (晚0.5分)
树林:07:55:09 (晚0.3分)
K42+850~K43+150限速80
山佳:07:58:12 (晚0.3分)
莺歌:08:01:14 (早0.3分)
桃园:08:07:55到(早1.0分)
08:11:43开(晚0.8分)
内坜:08:16:18 (晚0.3分)
中坜:08:19:30到(准点)
08:21:41开(晚0.8分)ATP*57秒
埔心:08:26:23 (晚0.5分)
杨梅:08:28:26 (准点)1123次待避
富冈:08:32:26 (准点)
北湖:08:34:02 (早0.5分)
湖口:08:35:28 (早0.5分)
新丰:08:38:55 (早0.5分)507次待避
竹北:08:42:20 (早0.8分)
北新竹:08:45:02(早1.0分)
新竹:08:46:50到(早1.3分)
08:50:28开(晚0.5分)
香山:08:56:50 (晚0.3分)
崎顶:09:00:29 (准点)
竹南:09:03:55 (准点)4股，1121次2A待避
造桥:09:06:52 (早0.3分)
丰富:09:10:08 (早0.3分)
苗栗:09:12:18 (早0.8分)
南势:09:16:02 (早1.0分)
铜锣:09:18:17 (早1.3分)
三义:09:22:09 (早1.3分)
三义隧道09:22:29进09:26:24出(3分55秒)
泰安:09:27:54 (早1.5分)
后里:09:29:09 (早2.0分)
丰原:09:33:08 (早2.3分)2133次2A待避
潭子:09:36:09 (早2.3分)
太原:09:38:54 (早2.5分)
台中:09:42:23到(早2.5分)进站有放水
09:47:34开(晚0.5分)
大庆:09:51:00 (晚1.0分)
乌日:09:52:40 (晚0.8分)
新乌日:09:53:10(晚0.8分)
成功:09:54:30 (晚0.5分)
溪南:09:56:46 (晚0.3分)
彰化:10:00:09到(晚0.3分)
10:03:28开(晚0.5分)
花坛:10:08:47 (晚0.3分)
大村:10:11:26 (晚0.5分)
员林:10:13:36 (晚0.5分)
永靖:10:15:50 (晚0.8分)
社头:10:17:59 (晚1.0分)2711次待避
田中:10:20:34 (晚1.0分)
二水:10:23:46 (晚1.3分)2321次2A待避
林内:10:28:14 (晚1.3分)
石榴:10:30:38 (晚1.3分)
斗六:10:33:12 (晚0.8分)
斗南:10:37:54 (晚1.5分)K272+700~K273+300限速40
石龟:10:40:57 (晚2.5分)
大林:10:43:18 (晚2.3分)
民雄:10:46:07 (晚2.0分)
嘉北:10:49:30 (晚2.0分)
嘉义:10:51:41到(晚1.8分)
10:53:26开(晚0.5分)
水上:10:57:47 (晚0.3分)
南靖:10:59:12 (晚0.3分)
后壁:11:02:18 (早0.3分)
新营:11:06:30 (早0.5分)3153次待避，站内站后慢行60km/h
柳营:11:09:05 (早0.5分)
林凤营:11:11:00(早0.5分)
隆田:11:14:06 (早0.5分)
拔林:11:15:26 (早0.5分)
善化:11:18:16 (早0.3分)
南科:11:19:52 (早0.3分)
新市:11:22:19 (早0.3分)
永康:11:24:58 (准点)
大桥:11:27:06 (早0.5分)
台南:11:29:47到(早0.3分)
11:32:40开(晚0.8分)ATP*31秒
保安:11:38:37 (晚0.5分)
仁德:11:39:40 (晚0.8分)
中洲:11:41:18 (晚0.8分)3151次待避
K369+650~K371+250限速90
大湖:11:43:31 (晚1.5分)
路竹:11:45:21 (晚1.3分)
冈山:11:49:19 (晚1.3分)
桥头:11:51:13 (晚1.3分)3147次待避
楠梓:11:53:34 (晚1.0分)
新左营:11:56:37(晚0.5分)
左营:11:57:51 (晚0.3分)
鼓山:12:00:27 (晚0.5分)
高雄:12:04:26到(早0.5分)5B，4A:552，3B:107次。
乘后心得：以前这班车仅周末行驶的时候搭过两次，改成正班车后首度搭乘，
也不得不夸赞彰化之前的司机开的真是好，除了台北=板桥、台中=彰化比较平
淡之外，其他路段除了起步不快之外都开的相当好，山线的上坡也是开的不错
快，当然也要拜车头状况好所赐，当然因为台中进站提早不少因此放了不少水
，反正重点新竹直达台中这段都开的比我以前搭过的好太多，真是令人高兴；
而彰化之后的司机开的就非常平淡，几乎都照表开车，进站普遍也都开得比较
差，反正因为排点本来就有点松，因此没受到任何阻碍下高雄当然就提早到了，
至少结局是好的也是一大重点。