乘车日期：2014.07.09
乘坐车次：526次
乘坐区间：高雄→隆田
乘坐车厢：FP10033
列车编组：(北)40FP10033-40FP10035-35SP32808-35SP32760-
40FP10028-40FP10004-35FP1017-40FPK11005(南)
列车吨数：386吨
本务机：E226
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位：8车25号(海侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
高 雄 20：04.54 开 (4B) (晚 1.0分)
左 营 ：11.30
新左营 ：13.24 到 (2B) (晚 0.5分)
：15.12 开 (晚 0.3分)
楠 梓 ：19.26
桥 头 ：22.17
冈 山 ：26.04 到 (1B) (早 0.8分)
：28.14 开 (晚 0.5分)
路 竹 ：34.19
大 湖 ：36.19
中 洲 ：38.17
仁 德 ：40.01
保 安 ：40.55
台 南 ：46.29 到 (1 ) (早 0.5分)
：50.14 开 (晚 0.3分)
大 桥 ：53.30
永 康 ：56.43 到 (2A) (晚 0.8分)
：57.57 开 (晚 1.0分)
新 市 21：02.21
南 科 ：05.19
善 化 ：07.56 到 (1A) (晚 1.0分)
：09.15 开 (晚 0.3分)
拔 林 ：13.15
隆 田 ：15.12 到 (1A) (晚 0.3分)
：17.05 开 (准 点)
乘后心得：
个人觉得这天526次司机开的算快，无论加减速或是站间车速，表现都很不错，
起步加速虽然没有贴背感，但是列车一开动就维持一定的加速度，进站方面像列车
通过捷运南冈山及台南林森路地下道时，车速都有90km/hr以上，算是还蛮敢的司机。