乘车日期：2014.07.13
乘坐车次：2706次区间快车
乘坐区间：员林→台中
乘坐车厢：45DR1008
列车编组：3辆45DR1000型冷气柴客
列车吨数：45*3=135吨
牵引种别：DRC
乘坐座位：45DR1008山侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端4辆车电车停的时刻。
员 林 10:17:32到(晚3.5分)(B )
10:19:03开(晚3.0分)
大 村 10:22:21 (晚3.3分)
花 坛 10:25:06 (晚3.0分) 慢行
彰 化 10:30:36到(晚2.5分)(3B)
10:33:36开(晚1.5分) 接近成功开始一路被挡到新乌日
成 功 10:40:57临时停车 (1B)
10:41:31开(晚2.5分)
新乌日 10:45:29到(晚4.0分)(2A)试运转EMU800型列车停2B月台待避
10:46:33开(晚3.5分)
乌 日 10:47:47 (晚3.3分)
大 庆 10:50:01到(晚2.5分)(2 )
10:50:45开(晚2.3分)
台 中 10:55:43到(晚1.8分)(2B)
慢行路段：
彰化＝花坛间西正线、花坛站西主正线及西主正线之北端站端路线/
K221+280~K222+610/103.07.09 05:00~07.25 23:00/时速70公里/
路线改善到床强化工程/103.07.07(208)
乘后心得：
这天2706次的司机除了员林出站开比较慢之外，整体来说开得还算正常，
主要是疑似被EMU800型试运转列车挡，造成在成功临时停车，误点增加不少，
不然应该是有机会准点到台中的。
7月16日改点后，台中就不再有集集线的列车到开，
取而代之的台中＝二水间区间快车，不知道是用什么车行驶，如果是EMU，
代表DR1000型的办理客运区间少了台中＝彰化间。