乘车日期：2014.07.09
乘坐车次：283次
乘坐区间：台北→苗栗
乘坐车厢：TEM1004
列车编组：倾斜式列车一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车22号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北 20:15:04开(准 点)3B，施工慢行60KM/HR
万 华 20:18:04 (准 点)
板 桥 20:21:38到(晚0.3分)71次误点较多福隆待避
20:23:27开(晚0.5分)
浮 洲 20:25:31 (晚0.5分)
树 林 20:27:34 (晚0.5分)
山 佳 20:30:05 (晚0.5分)1277次待避
莺 歌 20:32:37 (晚0.5分)
桃 园 20:38:23到(晚0.5分)
20:40:22开(晚0.3分)
内 坜 20:43:53 (准 点)
中 坜 20:46:43到(早0.3分)
20:48:16开(晚0.3分)被527次挡到杨梅
埔 心 20:52:13 (晚0.3分)
杨 梅 20:55:09 (晚1.3分)527次待避
富 冈 20:58:42 (晚1.3分)
北 湖 21:00:16 (晚1.3分)
湖 口 21:01:35 (晚1.8分)1271次待避
新 丰 21:04:46 (晚2.0分)
竹 北 21:07:46 (晚2.0分)
北新竹 21:10:21 (晚2.0分)
新 竹 21:12:01到(晚2.3分)
21:13:21开(晚1.3分)施工慢行60KM/HR
香 山 21:19:05 (晚1.5分)
崎 顶 21:22:24 (晚2.0分)
竹 南 21:25:28 (晚2.0分)
造 桥 21:28:13 (晚1.8分)
丰 富 21:31:19 (晚1.8分)
苗 栗 21:33:48到(晚1.8分)
21:??:??开
乘后心得：
这天283次一路上开得中规中矩，误点主要是被施工慢行及
527次小误点所造成，其他每班车状况都挺好的，所以到
苗栗只小晚1分钟。

71次福隆代避看来应该有误20分钟以上