乘车日期：2014.07.14
乘坐车次：288次太鲁阁号
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：40TED1002
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车8号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
台 中 19:24:04到(晚1.0分)(1 )
19:26:02开(晚1.0分)
太 原 19:28:31 (晚0.5分)
潭 子 19:30:56 (晚0.5分)
丰 原 19:34:15到(晚0.8分)(2A)2627次停第1月台待避
19:35:29开(晚0.5分)
后 里 19:39:19 (早0.3分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:40:32 (准 点)
三 义 19:45:41 (早0.3分)
铜 锣 19:49:12 (早0.3分)
南 势 19:51:12 (早0.3分)
苗 栗 19:55:14到(早0.8分)(2A)
19:57:29开(晚0.5分)
丰 富 19:59:41 (晚0.3分)
造 桥 20:02:40 (晚0.3分)
竹 南 20:06:01 (准 点) 进站前先拐至2股通过，2164次停1A月台待避
崎 顶 20:08:28 (早0.5分)
香 山 20:11:33 (早0.5分) 慢行，香山→新竹被518次挡
新 竹 20:19:15到(晚2.3分)(1 )
20:20:48开(晚1.8分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速80公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.06.05(208)
乘后心得：
连续2天都搭乘288次，这天288次的司机开得比前一天的稍微好一点，
可惜由于在香山→新竹间被518次挡，最后是误点2分多钟到新竹。
以518次跟288次的相对关系来看，即使518次准点从新竹开车，
只要288次稍微有提早的情况，就非常可能被518次挡。