乘车日期：2014.07.14
乘坐车次：5281次普悠玛号
乘坐区间：新竹→台中
乘坐车厢：40TEMA2067
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车9号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 16:46:58到(晚1分)(3A)
16:50:37开(晚1分) 慢行1
香 山 16:57:05
崎 顶 17:00:23
竹 南 17:03:17 进站前先拐至4股通过，行包停3A月台待避
造 桥 17:06:05
丰 富 17:09:07
苗 栗 17:10:56
南 势 17:14:17 慢行2
铜 锣 17:17:11 2177次停第1月台待避
三 义 17:20:52
泰 安 17:26:00
后 里 17:27:14
丰 原 17:30:37 丰原过后一路龟行到台中
潭 子 17:33:49
太 原 17:38:01
台 中 17:42:39到(准 点)(2A)
17:45:27开(准 点)
慢行路段：
1.新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速80公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.06.05(208)
2.苗栗＝铜锣间东正线/K147+875~K148/103.07.09 15:00~07.16 15:00/时速60公里/
路线换碴后轨道尚未稳定指定慢行/103.07.08(214)
乘后心得：
这天5281次由于174次误点比较多，提早在新竹拐停2A月台待避282次，
所以在新竹是停靠3A月台。而司机开得算是比较慢一点，不过因为排点非常松，
新竹→台中间排53分钟PP车正常跑也跑得到，所以即使丰原以后就开始慢慢开，
还是轻松准点到台中。