乘车日期：2014.07.13
乘坐车次：288次太鲁阁号
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：40TEM1008
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车26号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 中 19:26:20到(晚3.3分)(1 )
19:28:06开(晚3.0分)
太 原 19:30:49 (晚2.8分)
潭 子 19:33:17 (晚2.8分)
丰 原 19:36:48到(晚3.3分)(2A)2627次停第1月台待避
19:38:13开(晚3.3分)
后 里 19:42:20 (晚2.8分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:43:30 (晚3.0分)
三 义 19:48:42 (晚2.8分)
铜 锣 19:52:17 (晚2.8分)
南 势 19:54:17 (晚2.8分)
苗 栗 19:58:18到(晚2.3分)(2A)
19:59:19开(晚2.3分)
丰 富 20:01:34 (晚2.0分)
造 桥 20:04:35 (晚2.0分)
竹 南 20:07:45 (晚1.8分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:10:15 (晚1.3分)
香 山 20:13:27 (晚1.5分) 慢行
新 竹 20:18:40到(晚1.8分)(1 )
20:20:01开(晚1.0分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速80公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.06.05(208)
乘后心得：
这天288次不知道是什么原因，台中就误点3分钟到开，
而司机除了进站减速有点偏早之外，整体来说开得还算正常，
加上没有遇到太多阻碍，所以新竹追到误点1分钟开车。