乘车日期：2014.07.03
乘坐车次：3232次
乘坐区间：高雄→隆田
乘坐车厢：EMA816
列车编组：(北)45ED816-50EMA816-50EP816-50EMB816-
　　　　　　　50EMB815-50EP815-50EMA815-45ED815(南)
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：7车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
高 雄 22：45.53 开 (4A) (晚 1.0分)
左 营 ：53.31 到 (1A) (晚 1.5分)
：54.13 开 (晚 1.8分)
新左营 ：56.51 到 (2B) (晚 1.8分)
：57.35 开 (晚 1.5分)
楠 梓 23：01.30 到 (2B) (晚 0.5分)
：02.23 开 (晚 0.5分)
桥 头 ：06.40 到 (1 ) (晚 0.8分)
：07.45 开 (晚 1.3分)
冈 山 ：11.41 到 (1B) (晚 1.8分)
：12.30 开 (晚 1.5分) 冈山~路竹间最高车速125km/hr
路 竹 ：17.34 到 (2A) (晚 0.5分)
：18.13 开 (晚 0.8分)
大 湖 ：21.31 到 (2A) (晚 0.5分)
：22.03 开 (晚 0.5分)
中 洲 ：25.47 到 (2A) (晚 0.8分)
：26.46 开 (晚 1.3分)
仁 德 ：29.56 到 (2 ) (晚 2.0分)
：30.44 开 (晚 1.8分)
保 安 ：32.43 到 (2A) (晚 1.8分)
：33.19 开 (晚 1.3分)
台 南 ：39.17 到 (1 ) (晚 1.3分)
：40.53 开 (晚 1.0分)
大 桥 ：43.31 到 (2 ) (晚 0.5分)
：44.12 开 (晚 0.8分)
永 康 ：47.43 到 (2A) (晚 0.8分)
：50.06 开 (晚 2.0分) 永康~新市间最高车速125km/hr
新 市 ：54.48 到 (2A) (晚 1.8分)
：55.41 开 (晚 1.8分)
南 科 ：59.44 到 (2 ) (晚 1.8分)
00：00.24 开 (晚 1.5分)
善 化 ：03.03 到 (1A) (晚 1.0分)
：03.39 开 (晚 0.8分)
拔 林 ：07.40 到 (2 ) (晚 0.8分)
：08.23 开 (晚 1.0分)
隆 田 ：11.04 到 (1A) (晚 1.0分)
：11.46 开 (晚 0.8分)
乘后心得：
运转当天高雄开车后开的偏慢，虽然有一些延误，但是较长站距司机倒是还会
冲到120km/hr以上，开的有点算是忽快忽慢。