乘车日期：2014.04.26
乘坐车次：4038次区间快车
乘坐区间：宜兰→花莲
乘坐车厢：45EM510
列车编组：EMU510
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EMU510山侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端4辆车电车停的时刻。
宜 兰 16:08:18开(晚0.3分)(2B)
二 结 16:12:51 (早0.3分)
中 里 16:13:36 (早0.5分)
罗 东 16:15:29到(早0.5分)(2A)
16:17:27开(晚0.5分)
冬 山 16:21:33 (晚1.0分) 16:25:00~16:25:10临时停车，被4197次影响
新 马 16:25:54 (晚2.5分)
苏澳新 16:27:12到(晚2.3分)(1B)
16:28:00开(晚1.0分)
永 乐 16:32:25 (晚1.5分)
东 澳 16:36:32到(晚1.5分)(1B)慢行1
16:37:13开(晚1.3分)
南 澳 16:44:00到(晚2.0分)(2A)
16:44:40开(晚1.8分)
武 塔 16:48:17 (晚1.8分)
汉 本 16:55:36 (晚1.0分)
和 平 17:00:44到(晚1.8分)(2B)待避234次17:05:55通过
17:07:29开(晚3.5分)
和 仁 17:14:02到(晚3.5分)(2A)慢行2
17:14:33开(晚3.5分)
崇 德 17:21:24 (晚4.0分) 慢行3
新 城 17:25:18到(晚3.8分)(1B)慢行4
17:26:28开(晚4.5分)
景 美 17:30:36 (晚5.0分)
北 埔 17:35:13到(晚5.3分)(A )慢行5
17:35:50开(晚5.3分)
花 莲 17:43:42到(晚6.8分)(3B)
慢行路段：
1.东澳站东主正线/K10+800~900/103.03.26 05:00起/时速100公里/
轨道方向养护指定慢行103.03.31(215)
2.和仁站东主正线及东主正线之南北两端站端路线/K47+100~K48+600/
103.03.26 05:00起/时速80公里/路线石碴硬化严重喷泥指定慢行103.03.19(206)
3.崇德站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线/K57+500~K58+550/
103.03.20 05:00起/时速80公里/路线石碴硬化严重喷泥指定慢行103.03.19(206)
4.新城站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线/K62+510~K63+530/
103.04.14 14:00起/时速80公里/
南北两端道岔动态保修，指定慢行103.04.14(208)
5.北埔站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线/K74+310~K75+300/
103.04.14 14:00起/时速100公里/
南北两端道岔动态保修，指定慢行103.04.14(208)
乘后心得：
这天4038次的司机开得算是比较慢一点，虽然有几个工程慢行，
不过应该只有崇德的那个慢行影响比较大，其他的影响应该都不大。
主要是因为在和平待避234次停得比较久，加上花莲站内路塞
北埔→花莲间开得非常慢等因素，造成4038次到花莲时误点接近7分钟。
有不少从宜兰要去罗东的旅客搭4038次，罗东→苏澳新间的乘客比较少，
不过苏澳新有非常多团体旅客上车，车内瞬间变得热闹起来，
而这些团体旅客大部分是在新城下车。