乘车日期：2014.04.26
乘坐车次：172次
乘坐区间：台北→八堵
列车编组：漏记
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：站在12车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台前端的时间。
台 北 15:53:00到(晚3.0分)4A
15:57:59开(晚5.0分)
松 山 16:04:15到(晚4.3分)
16:05:36开(晚4.5分)
南 港 16:08:32 (晚4.5分)走中正线
汐 科 16:11:35 (晚4.0分)
汐 止 16:12:36 (晚3.5分)1238次待避
五 堵 16:13:42 (晚3.8分)
百 福 16:15:53 (晚3.5分)
七 堵 16:18:37到(晚1.5分)
16:22:42开(晚3.8分)
八 堵 16:26:22到(晚3.3分)
16:27:42开(晚2.8分)
乘后心得：
这天172次加速太慢，除此之外站间开得都蛮不错的，
只是台北和七堵的停靠时间都比平常多了快一倍，误点
也就一直追不回来。
172次生意也都很好，六日很少看到这班车台北开车之后没人用站的。