乘车日期：2014/4/26
乘坐车次： 371次　自强号
行驶区间：台 中→台 东
乘坐区间：台 南→屏 东
乘坐车厢：DR2907
列车编组：(逆行端)2组DR3000－40DR2908－40DR2954－40DR2907(顺行端)
列车吨数：3*(3*40)=360吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 9 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 　南　 8:43:38到(晚0.8分) (2A)
:46:31开(晚1.5分)
　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3712次
保 安 :53:09 (晚1.8分)
Ｘ3132次
仁 德 :54:00 (晚1.5分)
中 洲 :55:36 (晚1.0分)
Ｘ508次
大 湖 :57:40 (晚1.3分)
Ｘ3134次
路 竹 :59:36 (晚1.0分)
冈 山 9:03:58 (晚1.0分)
桥 头 :06:15 (晚0.8分)
楠 梓 :08:54 (晚0.5分)
Ｘ116次
新 左 营 :12:50到(早0.3分) (3A)
:15:44开(晚0.8分)
Ｘ3138次(EMU800)
左 营 :18:51 (晚1.3分)
高 雄 :25:03到(准 点) (5A) Ｘ3512次，进4B侧，高雄到著
:30:20开(晚0.3分)
Ｘ3142次
凤 山 :37:23到(准 点) (2A)
:39:42开(晚0.8分)
后 庄 :43:57 (晚1.0分)
九 曲 堂 :47:03到(晚1.0分) (1B) Ｘ3144次，进2A侧
:48:08开(晚1.3分)
六 块 厝 :53:18 (晚1.8分)
屏 东 :56:15到(晚2.3分) (1) Ｘ3514次，进2A侧、3148次于2B侧待开、
3152次(EMU557+EMU563)于1A月台待开
慢行路段：1.中洲＝大湖间东正线/K369+650~K371+250/103.04.01 09:01~04.30 09:00/
时速90公里/新建路线应力解除各项工程施作103.03.31(202)
乘后心得：
在西部干线搭乘柴联车就是有比较不一样的感受。司机员在高雄以北都还算开得不差，过
了九曲堂之后不晓得什么原因，以较慢的车速滑进屏东。