乘车日期：2014.03.01
乘坐车次：273次
乘坐区间：台北→台中
列车编组：TEMU1000
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻
台 北 15:43.0到(晚3.0分)(3A)
15:46.0开(晚1.0分)
万 华 15:49.0 (晚1.0分) 1219次待
板 桥 15:53.8到(晚2.3分)(2A)
15:56.5开(晚2.5分)
浮 洲 15:58.5 (晚3.5分)
树 林 16:01.0 (晚4.0分) 1A EMU800待 2A停靠EMU700
树 调 16:03.5 607已进树调，正准备停车
山 佳 16:05.0 (晚5.5分)
莺 歌 16:07.5 (晚5.5分)
桃 园 16:12:0 (晚5.0分) 521次待避
内 坜 16:14.8 (晚4.8分) XEMU700
中 坜 16:17.8 (晚2.0分) 18"00XCK
埔 心 16:19.5 (晚4.5分) 1217次待
杨 梅 16:21.3 (晚4.3分)
富 冈 16:25.5 (晚5.0分)
北 湖 16:27.0 (晚5.0分) 26"26XEMU800
湖 口 16:28.0 (晚5.0分) X700 29"30XEMU
新 丰 16:30.5 (晚4.5分) 1213次待
竹 北 16:34.8 (晚5.8分) 35"07X货
北新竹 16:36.8 (晚5.3分)
新 竹 16:37.5 (晚4.5分) XPP，2BEMU，因出站拐股而减速通过
香 山 16:41.5 (晚3.5分) 过新竹就开始狂飙....
崎 顶 16:44.0 (晚3.0分)
竹 南 16:46.8 (晚2.8分) 因进站拐股而减速通过
造 桥 16:49.0 (晚2.0分)
丰 富 16:52.5 (晚2.5分)
苗 栗 16:54.3 (晚2.3分) 2177次待 X132
南 势 16:57.5 (晚2.0分) XEMU
铜 锣 16:59.8 (晚2.3分)
三 义 17:03.3 (晚2.3分)
泰 安 17:08.5 (晚2.0分)
后 里 17:09.8 (晚1.3分)
丰 原 17:13.5到(晚1.5分)(2B) 2343次2A待
17:14.8开(晚0.8分)
丰 南 17:16.3 捷运化车站工程施工中
潭 子 17:17.8 (晚0.3分)
头家厝 17:19.8 捷运化车站工程施工中
松 竹 17:20.3 捷运化车站暨MRT捷运工程施工中
太 原 17:21.3 (晚1.3分)
精 武 17:22.3 捷运化车站工程施工中
台 中 17:23.3到(晚0.8分)(2A)
17:25.8开(晚0.8分)