乘车日期：2014.04.04
乘坐车次：282次
乘坐区间：台中~台北
牵引种别：TEMU1000
乘坐座位：2车6号(靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻
台 中 15:57:38到(晚2.8分)(1)
15:59:14开(晚2.3分)
太 原 16:01:41 (晚1.8分)
潭 子 16:04:07 (晚1.5分)
丰 原 16:07:07到(晚1.5分)(2A)
16:08:03开(晚1.0分)
后 里 16:11:51 (晚0.3分) 2142次待避
泰 安 16:13:04 (晚0.5分)
三 义 16:18:08 (晚0.3分)
铜 锣 16:21:39 (晚0.3分)
南 势 16:23:36 (准 点)
苗 栗 16:26:45 (早0.2分) 1278次待避
丰 富 16:28:25 (准 点)
造 桥 16:31:21 (早0.2分)
竹 南 16:34:46 (早0.2分) 因进站拐股而减速通过
崎 顶 16:37:09 (早0.7分)
香 山 16:40:17 (早0.7分)
新 竹 16:44:26 (早0.5分)
北新竹 16:45:17 (早0.7分)
竹 北 16:47:37 (早0.5分)
新 丰 16:50:21 (早0.7分)
湖 口 16:53:18 (早0.7分)
北 湖 16:54:31 (早1.0分) 北湖→富冈被174次小挡
富 冈 16:56:20 (早0.7分) 富冈→杨梅被174次小挡
杨 梅 17:00:01 (早0.5分) 1264次待避
埔 心 17:01:53 (早0.5分) 埔心→中坜被174次挡
中 坜 17:06:00 (晚0.5分) 174次待避
内 坜 17:07:56 (晚0.5分)
桃 园 17:11:02 (准 点)
莺 歌 17:16:14 (晚0.3分)
山 佳 17:18:52 (早0.2分) 1262次待避
树 林 17:21:24 (早0.5分)
浮 洲 17:23:11 (早0.7分)
板 桥 17:25:25到(早0.5分)(1B)
17:28:28开(晚0.5分)
万 华 17:32:13 (晚0.3分)
台 北 17:35:19到(早0.7分)(4A)
17:40:17开(晚0.3分)
乘后心得：这天的282次开得还不错，虽然台中晚了2分多钟才发车，但借由赶点到苗栗
时已经提早通过了，之后更一路提早，也许是提早的原因，到北湖时开始被
前方的174次影响到中坜，不过最后仍提早半分钟到板桥。当日的282次丰原
板桥间仅开了1小时17分多，是我搭乘过282次以来最快的一次。