乘车日期：2014.04.19
乘坐车次：269次
乘坐区间：松山→中坜
乘坐车厢：PPD2524
列车编组：E1062←PPD2524+11*1000←E1061
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：站在12车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台后端的时间。
松 山 09:31:41到(晚0.8分)
09:33:46开(晚0.8分)
台 北 09:40:28到(晚0.5分)3B
09:45:35开(晚0.5分)
万 华 09:49:22 (晚0.3分)
板 桥 09:53:40到(晚0.3分)
09:55:18开(晚0.3分)
浮 洲 09:58:04 (晚0.5分)
树 林 10:00:15 (晚0.3分)施工慢行80KM/HR
山 佳 10:03:26 (晚0.5分)
莺 歌 10:06:38 (晚0.3分)
桃 园 10:13:37到(早0.5分)
10:16:38开(晚0.8分)
内 坜 10:21:12 (晚0.3分)
中 坜 10:24:21到(早0.3分)
10:26:??开
乘后心得：
269次是上次改点生出的跨线PP，北回线生意似乎是普通而已，
进到西干线后时段相当不错，通常都会站不少旅客，这天搭从
台北之后一直到中坜开车都有一些旅客站着，生意真的蛮好的。