乘车日期：2014/4/21
乘坐车次： 122次　自强号
行驶区间：高 雄→基 隆
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：EMC1203
列车编组：(顺行端)EMC1204－EP1202－EM1201－EM1202－EP1203－EM1212－EM1211－
EP1209－EMC1203(逆行端)
列车吨数：6*55+3*45=465吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐 1 车 17 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
高 雄　12:01:00开(晚1.0分) (4B) Ｘ3143次(EMU549，客家桐花季彩绘列车)，停靠
于5A侧
107次停靠于3B侧、552次于4A侧待开
Ｘ111次
左 营 :08:18 (晚1.8分)
新 左 营 :09:29 (晚2.0分)
Ｘ3151次
楠 梓 :12:40 (晚2.3分)
桥 头 :15:09 (晚2.3分)
冈 山 :17:17 (晚2.3分) 3154次于1A侧待避
Ｘ3153次
路 竹 :21:38 (晚2.8分)
大 湖 :23:27 (晚2.5分) 一北上货列于站内4股待避
中 洲 :25:37 (晚2.5分)
Ｘ171次
仁 德 :27:08 (晚2.8分)
保 安 :28:02 (晚2.5分)
台 南 :33:15到(晚2.3分) (1) 3733次于2B侧待开
慢行路段：1.中洲＝大湖间西正线/K369+650~K371+250/103.04.01 09:01~04.30 09:00/
时速85公里/新建路线应力解除各项工程施作103.03.31(202)
乘后心得：
本日司机员驾驶红斑马的表现算很标准，但因高雄开车已误点1分钟，加上122次高雄到台
南的排点较紧，所以误点就追不太回来。另外在大湖站南及更先前几处都有突然稍微煞车
减速才又拉电门的情况，不晓得是什么情形。