路口减速、号志不连贯 每小时均速仅15公里 议员吁以AI加强控管 高捷允持续改善
04:10 2024/11/04
中国时报 任义宇、高雄
高雄环状轻轨全线通车至今已满10个月,网络讨论轻轨行车速度问题,指轻轨遇到路口减
速状况频繁,虽是为防止事故发生,却严重影响整体速度,应强硬捍卫轻轨路权。根据高
捷数据,轻轨平均营运速度为每小时15公里,最高时速为50公里,民代认为可运用AI加强
控管全线路口,让营运最佳化,才能提升乘客体验。对此,高市捷运局拟采取多项措施,
增加营运效能与速度。
民众于网络论坛“MOBILE 01”中指出,高雄轻轨全线通车至今已近1年,但整体营运速度
仍缓慢,尤其,受路口事故频传影响,让列车经过路口都减速慢行,且号志连贯状况仍不
佳,运行起来走走停停,引发留言热烈讨论,讽刺轻轨如同乐园“游园车”,要抱持悠闲
心情搭乘。
根据高捷公司提供资讯,目前轻轨营运平均速度约为15公里,全线运行一圈时间约为88至
90分钟,对比轻轨列车最高速度70至80公里,目前最高营运速度仅约50公里,高捷公司说
要让轻轨提速,需要搭配整体号志连锁、降低违规闯入路线频率等措施后,才能进一步执
行。
高雄市议员张博洋说,确实有接获民众反映轻轨运行速度问题,建议市府搭配高捷近年导
入的包含AI、路口防碰撞、智慧号志连动等科技,提升轻轨营运效率,别让轻轨给人只是
“慢活”观光印象,成为市民能依赖的高效率载具。
高雄市捷运局回应,目前已经透过路口号志连动,减少轻轨通过路口时间,并蒐集乘车大
数据,加密尖峰班距,持续完善路口号志标示与新增科技执法,减少车辆违规肇事等措施
,以增加轻轨列车营运的效能与速度。
副市长林钦荣日前受访时则说,环状轻轨全线通车后,日运量从先前的15万人次,大幅成
长到17万人次,目前有24列车,已获交通部同意增购14列,有望将班距从现有的10到15分
钟,缩短到6分钟,承诺会尽快采购,提供各搭乘族群更完善使用体验。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241104000590-260107?chdtv