台北捷运喊涨！3年电费贵了75％ 将开董事会讨论票价
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中时新闻网
记者：刘彦宜
新版电价将于16日上路，台北捷运电价涨幅14％。台北捷运公司痛批，已是近3年第4次被
调涨，累积涨幅高达75％，预估明年电费将增加3.9亿元，虽已努力节电但仍杯水车薪，
近期董事会将讨论因应策略，以面对财务严峻的永续挑战，盼中央比照民生用电冻涨，或
提供专案优惠，以支持绿运输。
北捷表示，摊开近年电费涨幅，2022年15％、2023年17％，今年4月起调涨14％，16日起
再涨14％，累积涨幅达75％。预估今年全年电费约28.38亿元，相较于去年增加4.54亿元
，预估明年电费将再增加3.9亿元，较2021年未调涨电价时增加约14亿元。
北捷指出，依今年4月电价涨幅，已编列明年度用电预算送台北市议会审查，孰料今年10
月16日起，电价又再次调涨14％，依预算制度，预算已无法及时追加，本次电价调涨再次
增加营运成本，营运负担势必更加沉重，虽已依经济部“轨道运输事业节能设备补助专案
”申请节能补助，去年核发130万元，今年预估申请137万元，但较所涨电费仍不成比例。
北捷怒斥，虽历年已努力节电，成效包括将电梯重置为非油压电梯、车站照明改为LED灯
具，每项每年可节省约2600万元，使用高能源效率空调设备，预估每年可节省超过1600万
元，空调节能措施每年则可节省约3200万元，总计预估省下约1亿多元的电费成本，但是
对于一涨再涨的电费，依然是杯水车薪、望尘莫及。
北捷表示，面对节节高升的营运成本，票价调涨已成为国际轨道业共同课题，自2010年以
来，首尔地铁累计涨幅达47.7％、纽约地铁累计涨幅39.1％、香港地铁涨29.8％、东京地
铁则于2023年首次调涨4.1％。北捷虽营运28年以来未曾调涨票价，但近期董事会将讨论
因应策略，以面对财务严峻的永续挑战。
北捷喊话，北捷电力用在民众、服务民生，与使用电力生产制造产品销售营利的高毛利产
业不同，却被归类为“产业用电”类别优先调涨，与推行绿色运输政策相互矛盾。盼中央
重视捷运用电特性，比照民生用电冻涨，或提供专案优惠，以实际行动支持北捷推动低碳
、永续的绿色运输。