今天cf670也有新闻出来了
南环段决标有望 里长忧“交通黑暗期” 捷运局：会与地方沟通
https://udn.com/news/story/7323/8250368
2024-09-25
洪子凯
捷运南环段27日将再度开标，虽历经6次流标，不过上次已有一间厂商前来投标，这次有
望决标，但未来若顺利动工后衍伸交通问题也让民众担心，在地里长也呼吁配套措施应提
前准备，降低“交通黑暗期”对民众影响。捷运局回应，会依照交维计画逐步施工，并在
交维前与当地里长会勘沟通，降低周边困扰。
南环段自2021年第一次公告招标以来，却因缺工缺料、工程困难等问题，6次招标结果全
都流标，预算已从第一次招标112亿拉高到232亿，不过上次招标已有一间厂商投标，依照
规定“第二次招标之等标期间得予缩短，并得不受前项三家厂商限制”，捷运局规画27日
在开标，有望决标。
曾献莹表示，该区段工程有许多不利施工因素，包含路幅较窄又紧邻民宅、邻近整年有
100多天都在考试的考试院区、地底下还有排水箱涵及管线需要迁移，加上近年大环境缺
工缺料导致厂商投标顾虑增加，前5次招标虽有厂商领表，但都没有人来投标以致最终流
标，直至捷运局专案检讨及在座谈会后，调整招标限制与追加预算，在第6次终于有一家
厂商投标。
曾献莹也提醒，现阶段即使决标也仅会停留在保留决标阶段，后续还要努力争取到中央预
算下来后才算成功发包，文山区的发展刻不容缓，西环段早在2020年就全线通车，市府须
积极在年底前向中央增取到预算。
华兴里长陈峙颖说，南环段所经道路都是文山木栅地区居民通往双北市中心必经道路，上
下班时间都会塞车，未来若南环段动工道路缩减势必会迎来多年的“交通黑暗期”，过去
已有和市府讨论，包含义交、灯号管制等，除了施工处外，因车流是延伸的，包含尖峰时
段，在车流大的路口都要安排义交、警察于尖峰时段指挥。
捷运局表示，投标厂商只要符合资格审查，并经后续评选会议评选通过即为最有利标厂商
，但仍须待行政院核定修正计画后方能动工，动工前也会举行施工说明会，依核定交维计
画逐步施工，交维前均会办理会勘，邀集交通单位及当地里长沟通，减少施工期间对交通
影响及周边民众困扰。

好赞～～～～～

OK那别盖，就不会有黑暗期。

如果标题像内文一样说“吁配套措施先到位”就会好很多，标题这样下下的很躁

联合重工不意外

有事吗

下标为什么都不能像中央社一样呢 还是中央社好

因为他是联合重工 不是中央社

讨厌～（？

里长通常没人竞争就是万年里长，很有可能通车时还是他在嘴

连城路表示：你有我惨吗

重工在搞笑是不是，蓝营县市也报这种破新闻，被盗帐号逆

木栅线高架路线年代也在唉 现在盖地下捷运还在唉 真的无言而且木栅路的车流量真的那么大吗？

这个里长三不五时就有新闻的

华兴里辖区 东起再兴中学(不含) 西到考试院(不含)在南环段议题上 他是有话语权没错

重点是前市长盖了一堆大量体的社宅

笑死 木栅线唉的跟南环段唉的会是同一群人？而且木栅路车流量就不小啊 都计的交通服务准看一下不难吧？

首先提醒大家一下，标题跟记者没关系，最后决定标题的一直是编辑台的工作，记者可能有拟标，但到了编辑台可能都会被改掉

会有交通黑暗期是事实，但该路廊也没什么能避免施工塞车的选线法；早期新店线施工有在新店溪开辟单向堤外便道供通过性车流使用，但景美溪的宽度似乎无法适用

别盖了，扣打给别人盖

白痴里长 木栅路那边破的跟鬼一样 重新弄一弄不好吗

新闻出来囉 今天开标 依然是一家厂商 可以恭喜了

下周二的东环CF763希望能接连开胡

下周汐东+CF763 希望都能顺利

@yankbarca 有新闻连结吗？

难免啦!建设必然的代价...playchicken 连城路除了最东边那段以外,不都双向四线还有分隔岛吗?木栅除了兴隆路,景美溪以西的秀明路,动物园那边原野运动公园那边的万芳路,跟指南新光站附近的木栅路,还有哪边能宽到跟连城路一样?(写完发现木栅好不像台北市...)ELYC1x 如果Y1A在政大校内设站,Y2A在戏曲学院设站,Y03在木栅公园设站,那交通冲击肯定最小,后两站的服务半径还能南扩但公听会上只有Y2A的选址有人有类似想法,而且以站址过西,离Y03太近被打枪,但若Y03在木栅公园设站,情况显然不同...