2024-09-24 00:20
联合报／记者王勇超、郭韦绮／高雄报导
高雄捷运红线世运站至冈山车站前天中断营运逾10小时，高捷昨初判是供电的第三轨与第
一辆列车集电靴之间的固定高度，因不明原因出现落差，导致列车经过引发供电系统异常
；多名议员批应变措施不及格，市长陈其迈说，会要求检讨。
高捷前晚8点53分恢复全线营运，世运站以北仍先拉长班距，昨上午开始营运就都恢复正
常。
高捷公司解释，营运中断时的公共汽车接驳，都有建立标准作业程序，并与客运业者签约，但
发生事故时，客运业者临时调度车辆与驾驶有难度，在交通局协助下，终于调动足够接驳
车，日后将精进公共汽车接驳疏运速度与现场引导旅客作业，并同步向交通局请求协助联系接
驳车业者。
高捷指出，前天世运站以北发生暂停营运事故，维修人员先检查各站内电力设备，都没有
异常，后续冒雨步行巡视轨道，检修世运站至冈山车站路段，前天下午3时许发现冈山高
医站以北下行路段，有部分三轨固定处脱落并与列车集电靴有撞击痕迹，造成三轨受损及
9部列车集电靴损坏，并导致部分区段三轨电力异常。
高捷表示，事故原因初判负责供电第三轨与第一辆列车集电靴之间的固定高度，因不明原
因出现落差，导致集电靴与三轨均有毁损后，再扩及后续经过列车；相关电联车夜间回厂
后，已完成集电靴更换检修，三轨损坏路段经紧急抢修，再进行完整检修及线型量测，确
认均已修复，安全无虞。
市议员宋立彬表示，这次高捷停驶事件，证明高市府只把捷运通车当政绩，“营运应变措
施不及格”，若捷运延伸到路竹，市府要未雨绸缪。
市议员张博洋说，高捷要加强紧急应变程序，并与公共汽车业者沟通，若下次再发生类似状况
，如何迅速派车疏运，才能降低民怨。
陈其迈说，昨早所有捷运红线在尖峰时期都维持4、5分钟就发车，捷运局跟交通局已要求
捷运公司要进行全面性巡检，针对公共汽车接驳等应变疏散措施再做检讨。
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