高雄捷运彩绘桥墩做一半 民代批局处互相推责
2024-09-21 16:23
联合报/记者宋原彰/高雄即时报导
高雄捷运R19站至R20站共24支高架桥墩去年初完成彩绘,缤纷几何线条增添城市美学,获
当地赞赏,但R20站以后多达6站近百支桥墩未继续施作彩绘,当地里长感到不平,议员也
认为美化不该做一半。当初主导计划出资的捷运局和施工的工务局都将责任推给高捷公司
,高捷公司也说并无经费规划,盼回归市府专案指导。
高雄捷运红线进入楠梓区均是高架桥,其中,经过加工区的加昌路因多处巨型桥墩邻近民
宅,遭民众嫌弃不美观且压迫感重,捷运局去年斥资840万,委托工务局代做彩绘,以线
性、科技和几何流动概念彩绘,由艺术家林熺俊融入城市美学,以“大地绿”、“科技蓝
”及“温暖黄”为基调,代表自然绿能结合科技,已成为后劲地区的地景艺术廊道。
议员陈玫娟表示,捷运桥墩彩绘工程在陈菊任市长时,因有保养不易疑虑而未施作,陈其
迈接掌后率先在楠梓加工区(R19)至后劲站(R20)共24座桥墩做彩绘,但之后却未继续
,未施工区域的里长感到不平衡“咱比别人卡细汉?”但工务局、捷运局却互相推责、不
愿扛责施作,她认为后劲站(R20)至青埔站(R22)应比照办理,继续做桥墩彩绘。
“不可能整条高架桥墩都画彩绘!”当初设计当地桥墩彩绘的艺术家林熺俊建议,后段桥
墩可采间隔彩绘,全涂上色彩反而造成用路人视觉疲劳,沿路不时出现彩绘桥墩,反而能
有惊喜感、轻松感,甚至期待下一处彩绘桥墩;他认同美化工程仍接续做,期许市府能编
列相关经费,让更多科技感、现代感图案的桥墩作为捷运乘客到当地的入口意象。
目前R19站楠梓加工区至R20站后劲共13支的混泥土柱与11支的钢构柱已被彩绘,楠梓区金
田里长邱世宗表示,希望能将桥墩彩绘延续下去,希望各局处协调筹措相关经费,R20后
劲站联开案预计明年8月动工,打造楠梓第二行政中心的同时,希望能同时进行周边桥墩
美化,让全新双星大楼更能融合城市美学,增添更多艺术气息。
工务局表示,捷运站墩柱属捷运工程维管范围,应由捷运BOT厂商办理,当初彩绘工程由
捷运局主政,养工处协助施工,若有相关预算,乐见美化工程延续;捷运局表示,捷运红
橘线高架桥墩维护是高捷公司BOT“特许营运范围”,近日函文高捷公司研议。
高捷公司则说,彩绘桥墩是由市府一次性专案经费主导,高捷仅同意施作、也无维护责任
,后续若有相关计画,应再次启动专案三方协调,目前高捷方并无彩绘计画与经费。
https://udn.com/news/story/7327/8242372?from=udn-catebreaknews_ch2
确实不可能把一段的公共艺术 一直扩大范围,这样反而奇怪吧与其要求同样的彩绘,不如要求不一样的,凸显地方特色,跟别人不一样也是一种独特
作者: keita2277 2024-09-22 07:15:00
从高架桥本身造型下手,不用这么多花绿内湖、环状、中捷、台铁台中立体段桥梁本身的设计细节就可以很美希望冈山到后壁未来的高架桥模具可多点巧思,会更好嘉铁立体化桥墩也很好看
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-09-22 11:44:00
要不平衡什么?所以冈山也没有彩绘更细汉了是不是?墩柱彩绘是特例而不是通例
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-09-22 11:53:00
this is why we can’t have nice things得不到就开始夭巴吵,而且还不是捷运必须设施,不知道在情绪勒索什么
作者: fish10241 (绯火) 2024-09-22 12:03:00
钱多没地方花哈哈,以后需要养护又要靠腰经费了
作者: neil25 (neil) 2024-09-22 12:16:00
等到抢业绩政绩就会漆了 急什么
作者: K01PTT 2024-09-22 13:48:00
那段基墩从远远过来真的蛮好看的,请继续画吧,反正高雄市又不是缺钱的城市。如果可以国十下也顺便,国十基墎丑呀
作者:
ckTHU (XD)
2024-09-22 14:20:00公共艺术本来就是不会无限扩大,这要求荒谬
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-09-28 07:01:00R21到R22不是本来就有彩虹桥墩了?那R21南侧大弯的部分或许可以尝试或类似或不同的概念吧!