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2024-03-14 18:29 联合报／记者陈俊智／桃园即时报导
桃园广一停车场前瞻预算卡关 恐酿捷运绿线进度延宕
桃园市政府计画在桃园火车站后站兴建“广一停车场”，建设经费7亿元已提前瞻计画3.5
亿元补助，但因前瞻经费已无余裕，工程进度卡关；桃园市长张善政与市府团队今天利用
立法院交通委员会考察机会向中央喊话，指停车场影响捷运绿线的工程品质与进度甚深，
有急迫性。立委万美玲与鲁明哲今出席会议，也要求交通部全力支持。
桃园市交通局表示，广一停车场旁就是捷运绿线的地下轨道，如果轨道工程挖好才挖停车
场地下室，轨道恐因土壤密实与压力变化上浮，对于绿线完工进度与品质有很大影响，有
必要在绿线潜盾机通过之前施作。
交通部长王国材表示，前瞻针对改善停车问题前后2次共编260亿元，各县市都有提申请，
均核配完毕，桃园有17案通过核定，但广一停车场不在17案中。
对于王国材说法，立委万美玲无法认同。她表示，因应铁路地下化及区域建设发展的交通
需求，广一停车场的兴建计画2年前就提出，部长当时也有到桃园会勘，有承诺补助3.5亿
元用前瞻计画经费执行，怎么可以今天到现场会勘改口说没有，部长应该说清楚。
面对质问，王国材尴尬笑问其他官员“我有讲3.5亿吗”，接着又对万美玲说“现场不要
讲这个”；王国材解释，前瞻改善停车核定桃园的17案中，市府虽撤回文化局前广场停车
场兴建计画，但该案补助只有1.7亿元，如果拨给广一，尚不足1.8亿元，目前要等4月底
盘点各县市前瞻计画工程结余款有多少，所以暂时没有办法给肯定答案
“明年以后的计画用明年以后的钱，今年能执行的先执行。”桃园市长张善政表示，广一
停车场箭在弦上，势必要赶快发包，不然会影响捷运绿线的进度。很多县市拿到了前瞻经
费，但计画迟缓，甚至还没有发包，中央政府这个时候应该可以做经费的弹性运用，至于
还没有发包的工程，可以等520之后的新政府写新计画支持。
另外，桃园铁路地下化目前面临文资保存议题，指桃园站未来规划的开发范围有可能挖到
古蹟或遗构，使完工期程出现变量；对此，张善政指示捷运局长刘庆丰分享经验，刘庆丰
也不藏私，强调放下身段、主动出击很重要。
万美玲提到，桃园铁路地下化1048亿元预算已经用罄一事，指地下化还有许多工程未进行
，未来随物价波动，可能要追加预算，希望追加预算由中央负担；王国材表示，公共建设
经费因过去2、3年间的物价波动成长了25%到30%，确实有些计划需要调整，将纳在后续的
修正计画。
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不知道设计成怎样 居然7亿

前瞻不是被说浪费钱 为何还要？

桃园后站不是早就满满的土地被当停车场了吗?还要再开停车场?

当初桃园铁路地下化花更多钱应该吐出来补助南港、松山、台北车站周边一堆停车场还不是供不应求，停车场根本是金鸡母。

申请了就一定要有？？？

早就该做的事 桃园交通局在拖几点??搞不定就潜盾改明挖啊

后站满满的停车场只是在养地而已，等到地下化完工全部都会变大楼啦

新盖大楼底下都会有停车场甚至后站的建国公园都应该学南门公园把底下挖成停车场新盖大楼的往地下挖2~3层停车场，停车容量甚至比现在平面多出2~3倍另外桃园地下化车站也会学台北站、板桥站设置地下停车场

因为新盖的大楼所增加的车流量连自己的停车场都不够用啦，怎么可能空出来给外车停

连盖停车场都要中央补助www

li大 现在新盖大楼的停车数量都一定比住户需求量还高法定停车位=住户需求辆。增设停车位=剩余楼地板加设停车位。奖励停车位=政府提供奖励楼地板面积给建商增设多的停车位。