[新闻] 北艾德、南小鸭!高雄捷运+轻轨日运量逾3

楼主: kymco9999   2024-02-04 11:28:36
北艾德、南小鸭!高雄捷运+轻轨日运量逾33万 创今年新高
News Source:自由时报
URL: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4571774
2024/02/04 09:00
〔记者王荣祥/高雄报导〕北高雄的世运主场馆昨晚有红发艾德演唱会,南高雄的高雄港
爱河湾则有黄色双鸭坐镇,高雄捷运与高雄轻轨昨单日携手写下逾33万人次运量,今年最
高。
高雄捷运公司统计,高捷昨天运量264220人次、是今年到目前最高纪录,主力是昨晚红发
艾德演唱会的数万歌迷(现场最高9.4万人) ,轻轨部分则为67356人次,同样维持假日
高档,两者总数331576人次,也是今年最高。
高捷指出,高雄轻轨成圆试营运首月成绩亮丽,平均日运量一举突破4万人次,比去年12
月平均日运量激增66%,创下历史新高;其中黄色小鸭进驻的1月27、28日两天,分别突破
7万人次,28日的71514人次更是轻轨最高纪录。
高捷进一步说明,1/27捷运运量221576人次、轻轨70262人次,合计291838人次;1/28捷
运215273人次、轻轨71514人次,合计286787人次,当时全仰赖小鸭魅力,但没突破30万
人次,昨晚红发艾德唱功,搭配小鸭旋风,让高捷加轻轨一举达荡331576人次。
作者: lc85301 (pomelocandy)   2024-02-04 11:29:00
喷!
作者: WCTB   2024-02-04 11:41:00
当初到底怎么靠红橘两线达标47万的 现在看来根本天方夜谭
作者: yuansaint (李奥纳多皮卡丘)   2024-02-04 11:54:00
有成长赞赞~
作者: globeMIX (心焦难耐)   2024-02-04 11:56:00
一举达荡
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2024-02-04 12:09:00
赞赞
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-02-04 12:25:00
达荡是新的词汇吗
作者: yoshiringo (《高雄版东海》)   2024-02-04 12:53:00
@o@
作者: mtc5566 (56不难过)   2024-02-04 13:05:00
一楼lc85301怎没再说选对人
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2024-02-04 13:12:00
这还是演唱会有开大量接驳车的情况下的运量
作者: siowan135   2024-02-04 13:52:00
分流蛮明显的,左营站南下的捷运几乎没人下车
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2024-02-04 15:31:00
WCTB当年灌水灌到红橘2线可以90万勒
作者: siowan135   2024-02-04 17:32:00
不觉得早期规划完全是灌水,毕竟那时候的高雄市人口更少但市区公共汽车日运量就能破50万。主要还是全台各地都太晚盖捷运,导致后来大家转移到私有运具之后再回来比较难,只有台北刚好稍微赶上而已。
作者: kutkin ( )   2024-02-04 17:43:00
60年代最高是28万
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2024-02-04 17:56:00
鸭鸭可爱
作者: willko (willbegood)   2024-02-04 20:17:00
盖起来就会有人了 希望台中赶快跟上
作者: Throwout (哈哈哈)   2024-02-04 20:33:00
我认为就是灌水陋习,看近期的2013年捷运局评估环状轻轨成圆运量8万就知道了,当时红+橘运量还不到13万,还可以估8万觉得根本搞笑,现在4万就很可怕了再更近的就是2017预估黄线完工后整体系统运量达67万,有可能吗?官员可是信誓旦旦
作者: mtc5566 (56不难过)   2024-02-04 21:29:00
就是灌水陋习没错 想到当初还有人估中捷绿线通车后运量超越高捷红橘线 这才真是灌水陋习中的陋习
作者: eugene0315 (星)   2024-02-04 22:02:00
以现实角度来说 评估运量抓6成看可能还比较接近实际运量 但灌水这件事在那时候 本来就算是为了冲可行性的必要之恶 不然再多来几个毛治国 桃园以南大概10辈子都不会有机会盖
作者: YellowWolf (YW)   2024-02-04 22:11:00
赞赞
作者: WCTB   2024-02-05 00:04:00
我的意思是 红橘两线目前最高单日运量是47万,那天的运能是怎么冲出来的
作者: Louis890405 (Lahaa)   2024-02-05 00:11:00
好像是2012-13跨年?查了一下跨年晚会+五月天演唱会
作者: MoiAntoine (ne rien)   2024-02-05 01:30:00
2012年12.30运量31万,五月天连唱两天,唱完还冲跨年倒数
作者: Throwout (哈哈哈)   2024-02-05 07:32:00
楼上讲颠倒,是五月天先在梦时代开唱近一小时后再赶去世运的跨年演唱会,一堆人连冲两场,等于南北各一场演唱会,那年的捷运南北向几乎整天都塞爆了,所以可以47万人。而这几次的演唱会人潮都是单向,你可以观察同时间对向捷运车厢明显会空很多
作者: Howard61313 (好饿)   2024-02-05 09:49:00
我会为了黄色小鸭贡献高雄轻轨运量的,要带亲友去XDD
作者: lidongyun (Dong)   2024-02-05 10:52:00
多办点活动有助拉抬运量
作者: cr5 (东东)   2024-02-05 11:10:00
事实上就是高雄大众捷运系统是有运量潜力的,但规划龟速且台湾不限制私有车载,道路标志标线乱划且公权力怠惰,导致尖峰时刻市区塞车、违停问题
作者: K01PTT   2024-02-05 11:33:00
想知道红线到底有没要挂6列,不要土建爽花钱现在水无痕
作者: eugene0315 (星)   2024-02-05 11:56:00
挂不挂6节你还不是照三餐在酸 有差你一个整天酸的人吗?
作者: mtc5566 (56不难过)   2024-02-05 12:21:00
喔那文湖线什么时候要挂6节? 没有的话是不是也在浪费土建?不要再扯什么增节到4节就是工程奇蹟 都知道是奇蹟了月台还预留6节干嘛?
作者: ciswww (Farewell)   2024-02-05 12:56:00
2036年
作者: batatas (Ipomoea)   2024-02-05 14:31:00
有人推文蛮爆笑的 尖峰市区塞车才有助于私人载具转移到大众运输工具
作者: wl00669773 (Jerry shou)   2024-02-05 17:06:00
学欧洲市区禁行汽车,你不搭不行阿Xd
作者: sweizhe   2024-02-05 17:10:00
欧洲大部分国家市区都没有禁行汽车
作者: kenro   2024-02-05 21:07:00
真的别唬烂过头,禁机车还比较有用
作者: K01PTT   2024-02-06 09:47:00
伦敦公共汽车,水管这么方便发达地方都没禁汽机车了,没什么公共汽车的地方要禁汽机车,会不会太搞笑
作者: Howard61313 (好饿)   2024-02-06 10:12:00
如果是那种情况的话确实是蛮搞笑的,但禁汽机车的同时也不可能不给大众运输吧,那等于是自杀式政策
作者: keita2277   2024-02-06 12:17:00
作者: g801109g (莫仔)   2024-02-06 16:19:00
伦敦车道少减少车上接增加步行空间https://i.imgur.com/jVrdxFg.jpg观光景点伦敦桥也只有双向各一线道

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com