2024-02-01 01:13 联合报／ 记者朱冠谕／桃园报导
桃园机场捷运通车近7年，去年7月起终于转亏为盈，年度盈余达1.24亿元，但累计亏损仍
逾37亿，贷款也达8.32亿，何时能清偿亏损债务引发关注。桃捷公司昨回应，近2年运量
稳定回升，公司债务预计可提前至2027年还完，并持续透过异业合作增加广告收入。
桃捷统计，去年总收入为21.5亿元，其中客运收入19.16亿，占总收入近9成；总支出为
20.26亿，其中人力及电费占13.86亿。
张善政昨在市政会议笑称，机捷转亏为盈，盈余“可支援2个法务局预算”，去年底机捷
日运量破11万人次、往12万人次迈进，盼春节后开学潮让运量持续攀升。
“市府说法不切实际。”议员刘胜全表示，机捷转亏为盈是好事，但累计亏损跟银行借贷
款项都还没还清。议员舒翠玲也说，桃捷并未纳入庞大的摊提折旧费用，未来仍须将盈余
一部分提拨至折旧摊提及保修，避免造成另一个庞大资金缺口。
桃捷董事长沈志藏回应，机捷产权仍属中央，因此未将摊提折旧费用纳入计算，不过随着
运量成长，向银行贷款的8.32亿原预计2029年还清，现可望提前至2027年，去年度已偿还
短贷0.41亿，后续若有资金余裕都会优先还款。
沈志藏说，虽目前预估财务可有明显改善，但台电连年调涨用电大户电价，每年增加桃捷
近6000万元以上支出，是不小负担，因此会向台电争取更优惠的折扣，并持续扩展塔柱广
告出租、停车场等业外收入。
https://udn.com/news/story/7324/7746759

客运收入是什么啊？

就是票价的收入啊

总觉得亏损还盈余都是会计怎么计算的问题

太神奇了 WHY喔 原来是没折旧 难怪

之前也没有算折旧100-106年 公司成立 每天发薪水 但是没有收旅客这段时间就亏了17亿

设备还是属铁道局的吧？

日运量没破11万好吗 乱讲

跟其他接运不一样的地方就是产权没移转不属于地方

公司内应该会有一月的运量资料啦,12月其实差一点破11万

选对人就是不一样

楼上好奇问问 选对人是指谁啊

立法院长吧［误即使未破11万 还是碾压环状线了

tpass大补丸总算转盈

没有TPass前就曾经有盈余了，后来是因为疫情那三年才亏损。Tpass只是加速疫情结束后搭乘人数回流。可以查2018的新闻，当年上半年就盈余了2亿多，郑文灿还因此宣布调降票价。

其实在Tpass上路前 桃捷的运量都没超越疫情前的纪录 获益要更好那是不可能 但这样比对抿男人也不公平就是然后 碾压环状线很难吗(误

桃捷都说是TPASS的功劳，也就是行政院的功劳https://i.imgur.com/30WvKXt.jpeg

那所以选对人到底是指谁啊？

TPASS冠名行政院不代表是行政院的功劳，北北基桃通勤票是国民党先提的，行政院抄起来而已

我靠 这批够纯喔

一开始是高雄mengo 然后1280 最后tpass真的要讲 1280 tpass不是首创

市长超有料！！

所以到底是谁的功劳阿 该不会真的是暖市？

陈菊开始的

看来短期转亏为盈就是因为1200 但1200到底该算是谁的功呢？ 又到底是选对了哪个人？

前身是高雄幸福卡

不用理那个说选对的，搞不好是栅栏仔一个

有兴趣的可以查查之前桃捷总经理有谁

可是补助行政院出50% 桃园市政府出50%

这么赚，想必员工福利很好、离职率很低吧？

行政院出50%的钱难道是官员从自己口袋拿出来的？就纳税钱的分配也能说是功劳啊如果不是选举前吵得TPass会不会过还不知

没啊又没说行政院的功劳 我只是在问13楼lc85301说选对人到底是选对了什么人 楼上你怎么看？

董事长吧 找有北捷经验的来做

谁知道他想扯政治还是想干嘛，话说一半就落跑XD

一个董事长能让日均旅次大跃进到11w 转亏为盈 沈董真的是有两把刷子哦呵怕桃捷再多一个沈董 旅次就要超车高捷剑指北捷了

28楼乱讲 北北基桃1200月票是民进党四候选人的政策

随便啦 现在流行洗记忆 说久了就是K党政见先洗DPP没选上政府要惩罚选民不推月票推了后再洗急就章是为了总统选举上路了再洗这是KMT政见 大家都金鱼脑 一直洗记忆

真的 笑死

从小三总经理后董总都是北捷来的还是前桃捷总经理，被挖去北捷工局的郑德发不是人才？说穿了就是政策上路才转亏为盈的，跟谁当董总没啥关系硬要洗说抿男人上任找对人大可不必

好了啦栅栏仔，到底要不要出来面对啊?躲在推文下偷推人以为别人都不知道喔?在政黑板留下最多推文的纪录，呵呵https://i.imgur.com/HQaZqhd.png