[新闻] 定期票发威!7月中捷运量、日均量创通

楼主: godofsex (性爱战神)   2023-08-01 19:26:07
定期票发威!7月中捷运量、日均量创通车次高纪录
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定期票带动中捷人气,7月月运量及日均量,双双创通车以来次高纪录。(记者苏金凤摄
;本报合成)
2023/08/01 17:18
〔记者苏金凤/台中报导〕
台中捷运7月运量攀升,月运量108万5562人次,日均运量3万5018人次,双双创下通车以
来次高纪录,全线累积运量也突破2000万人次,中捷公司表示,公共运输定期票7月上路
后,带动了运量成长。
中捷公司表示,7月为暑假期间,少了学生族群搭车,捷运绿线7月总运量仍达108万5562
人次,日均运量3万5018人次,均为通车以来次高纪录,仅次于今年4月总运量109万人次
、日均运量3.6万人次,全线累积运量也在7月12日突破2000万人次。
中捷公司统计,公共运输定期票自7月1日正式上线以来,民众使用交通定期票乘车比例逐
步上升,中捷使用人次已达24万6151人次,占整体运量22.7%,其中有4天单日使用人次破
万,进一步分析平日使用定期票的比例为27.2%,假日则为13.8%,显示定期票深受通勤族
喜好及肯定。
中捷公司表示,5月10日发生建筑工地塔吊吊臂掉落轨道事故后,运量一度受影响,中捷
全面检讨并提出精进措施及设备优化方案,运量的攀升,也显示民众以行动展现对中捷的
信心。
为了持续提升运量,中捷将推出多项活动,8月登场的是“懂搭,懂懂搭”周周抽大奖活
动,凡持定期票搭中捷,即有机会抽中Apple AirPods 3、内含千元储值金的TPASS超级悠
游卡,压轴再抽Marshall Middleton蓝牙喇叭。
另外,中捷公司预计9月1日至10月15日推出“2023捷伴台中游”手册,将与18个车站周边
商店异业结盟,提供好康优惠,民众可拿着手册按图索骥、搭捷运吃喝玩乐。
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定期票带动中捷人气,7月月运量及日均量,双双创通车以来次高纪录。(记者苏金凤摄

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4382813
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-08-01 19:35:00
日均运量3w5... 嗯
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-01 19:43:00
跟高捷橘线差不多了
作者: a20731 (培养皿)   2023-08-01 19:44:00
看来开学后有机会接近4万哦年底开始一连串活动加持可能可以破4万
作者: globeMIX (心焦难耐)   2023-08-01 19:49:00
不用废除免费公共汽车就要跟高橘线短兵相接,我想废除就赢定了
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2023-08-01 20:21:00
回国从桃机搭机捷换高铁再换中捷回家还挺方便的
作者: fman (fman)   2023-08-01 20:22:00
高雄橘线近期的有凤山车站卖场开幕,远点还有LaLaport,运量也还会再提升就是
作者: a20731 (培养皿)   2023-08-01 20:40:00
觉得台中公共汽车、捷运算是鱼帮水水帮鱼只有一条线很难不靠公共汽车接驳疫情后台中公共汽车班次也不是那么稳定
作者: ninebride (九日新娘)   2023-08-01 20:45:00
真是客气哦 如果是高捷 新闻标题就是高雄人搭什么蚊子捷运
作者: john855453 (john)   2023-08-01 20:48:00
怎么觉得高雄人都有被害妄想...
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-08-01 20:55:00
#1annCUFQ (MRT) 这篇都不会出现 其他篇就特别爱高雄
作者: l861128 (圣哥)   2023-08-01 21:28:00
我觉得中捷绿线要直接跟高捷橘线比有个问题,站数就不太一样了。绿线比橘线多4站我记得
作者: ayutakako (时雨骤降于安土)   2023-08-01 22:20:00
这样比就比不完啦,高捷速度比较快节数多一节怎么办XD
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2023-08-01 22:24:00
推中捷
作者: a20731 (培养皿)   2023-08-01 22:39:00
中捷有一站基本上是废站XD
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2023-08-01 22:50:00
赶快废十公里好吗
作者: rayisgreat (竹枫岚雪)   2023-08-01 23:19:00
推推跟高捷橘线运量差不多还行吧 看年底能否达到4万后续规划&建设到位 应该能长期4-5万 我觉得就很不错了然后延伸线快动工吧 大坑端能弄好对运量帮助应该蛮大
作者: pig4910 (pig4910)   2023-08-02 00:43:00
十公里免费下次选举前没再继续加码就偷笑了,废除难吧
作者: stoneofsea (不去尝试就是一种失败)   2023-08-02 07:43:00
然后公司一直赔钱,基层员工离职多到轮不了班
作者: zivking (想不到指定填写原因:要S)   2023-08-03 05:04:00
T-pass给299,然后双十公共汽车一样免费,台中市政府真的去撞墙好了
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-08-03 11:05:00
楼上一语道破 笑死
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2023-08-03 12:53:00
一条线而已 能这样不错了
作者: a20731 (培养皿)   2023-08-03 17:05:00
公共汽车没有免费会更惨吧之前还能靠免费促进转乘意愿没有免费 转乘两段票的钱干脆使用私人运具更快更省钱取消免费那些人也不会跑去搭捷运啊
作者: tonyian (巨水瓶)   2023-08-03 19:17:00
公共运输不需要考虑赚钱啊,谁说的可以站出来?既然都是税付那就直接拉到最低鼓励大家搭是吧
作者: tbrs (小小光芒迷)   2023-08-05 21:37:00
你鼓励塞车塞到饱可以试啊公共汽车专用道 但要收钱收到收支平衡为止比如一公里50块 用来养专用道平稳 征收费用 建置公共汽车站凉亭冷气 替所有司机薪水加到台积电等级职员 加班次加到比捷运很爽 电动车没臭气反正就是棒子加萝卜政策 萝卜甜到你爽歪歪 棒子塞到你不敢开车看你要选择昂贵货物税的汽车 又每条都有公共汽车道还是要选择高贵又贵的二十四小时分分钟都有车搭的公共汽车即然要赚钱就搞到最高级啦 我看愿意享有帝王级服务又顺畅的公共汽车有多少人搭 每公里五十元等级还不赚钱票价继续加价卖 货物税继续加 私车越贵越塞 公共汽车就越顺越高级 但两个每公里都很贵

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