2023-07-07 16:25 联合报 记者钟维轩、林丽玉／台北即时报导
TPASS行政院通勤月票7月1日上路，但全国各县市却还没收到中央补助款，地方政府伤透脑筋，运输业者恐断炊。月票执行单位、悠游卡公司董事长林志盈接受本报专访说，当时与中央的共识，就是7月1日之前补助款就要到位，结果至今没给，若公路总局本月10日前未拨款且专户余额不足，悠游卡公司会停止拨款给运输业者，由业者自行决定是否执行TPASS政策。
基北北桃生活圈的TPASS月票，中央下半年补助款为19.34亿，地方政府自筹部分，台北市6.67亿、新北市3.83亿、桃园市2.04亿、基隆市3千万。悠游卡公司指出，除了新北市已先拨自筹款给悠游卡公司，北市等中央补助款下来才愿意拨入，基隆、桃园也还没给
林志盈表示，当时与中央的共识，就是7月1日之前补助款就要到位，加上与运输业者的合约是“D加2”天要给款项，亦即至少3天内要拿到款项，就怕政策跳票，结果中央至今没给。
林志盈表示，北部靠售票收入先支应业者，现在每天都要盯着后台确认金额够不够。中部则无拨款，必须等待中央发钱，且台中的感应设备和台铁感应设备因为赶鸭子上架，无法自动抛转资料，系统厂商没收到钱，所以尚未修改系统；南部则由一卡通公司负责。
悠游卡公司统计，基北北桃TPASS使用状况，3日有72万人次使用、拨发约1900万给业者，4日有93万人次、拨约2500万。
林志盈解释，悠游卡公司是受到金管会监理的金融单位，不能随意代垫经费，给业者的钱为专款专用，本月3日与公路总局开会，中央承诺10日给补助款，10日还没给钱且专户余额不足，就依规定不拨款，只能停止支付，若业者有金流压力，快要活不下去，悠游卡公司也没办法，可以自己决定要不要继续执行TPASS政策，但只要中央给钱会立刻支付欠款。
林志盈最后说，这次推估全国TPASS使用者可达65万，这几天公共汽车、客运、捷运和台铁的使用量都有上升，至于有多少私人运具转搭大众运输的使用者，要更细致统计调查才会知道，可透过卡片贩售量和使用量分析，“所以拜托中央能尽快给补助款，这次全台都没拿到钱，至少没有差别待遇”。
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