原本要赶在今年体验
在查资料后看到这则新闻
https://www.fnn.jp/articles/-/542483
原本预计在今年年底走入历史スカイレール
因为电动巴士的车库用地及车辆问题
确定今年无法接棒
这个全日本唯一的系统将续命到2024年4月底
想去朝圣的可以注意一下日期
※ 引述《TimeEric (艾利克)》之铭言：
: 2016年的老文章
: 当时大家对这个小巧版的悬挂单轨很有兴趣，
: 结果
: https://www.asahi.com/articles/ASQC76SY5QC7PLFA001.html
: 当初营运该系统的房地产开放商因为持续的亏损决定不玩了，
: 预计在2023年底废止，
: 将改采电动巴士，
: 同时日本小型悬挂式单轨走入历史。
: ※ 引述《Harrychou (恶运不断,坏事不断)》之铭言：
: : 这几天在排广岛行程时意外发现这个好玩的运输系统
: : 是做为新兴住宅区对外的专用轨道运输系统,一般来说是不会为了住宅区而花大钱盖的
: : 只是因地理因素而出现的特殊产物
: : 1997年,广岛市在东侧的瀬野丘陵地区设立了大规模的集合住宅区
: : "スカイレールタウンみどり坂"
: : 设有小学1座及13处公园,加上正对着山阳本线的瀬野车站,至2013年止已有6400余人入住
: : 住宅区是沿着丘陵地开发,光是从住宅区的中央就离山下的瀬野车站就有160公尺高的落差
: : 故在开发当地之时也同时规划住宅区专用的运输系统
: : スカイレールサービス広岛短距离交通瀬野线(Skyrail Service广岛短距离交通瀬野线)
: : 这个运输系统兴建案由三菱重工.神户制钢.积水House.青木建设四家会社以私营方式进行
: : 考量到当地山区风势较大,在设计阶段便舍弃传统的钢索缆车
: : 改以类似悬吊式单轨的方式处理
: : 传动部分是轨道上方的线性马达,但仍保有缆车在终点站特有的回转方式
: : 整体兴建费用为62亿日圆,1998/8/28正式开业,票价均一价为160日圆
: : 全长1.3km,最高时速25km/h,最大坡度270‰,也是日本除了索道车外最陡的轨道运输
: : 单程所需时间为5分钟,最短班距为75秒
: : 全线共有三个车站,分别是在瀬野车站车站旁的みどり口駅
: : 前段住宅区的みどり中街駅
: : 后段住宅区的みどり中央駅
: : http://i.imgur.com/GZLqZdj.jpg 住宅区的google卫星图
: : https://goo.gl/LVJ34i 日文wiki介绍
: : https://www.youtube.com/watch?v=kyX40csGkLM 来回影片