高捷紫线三段合并 可行性研究招标
2022/09/09 05:30
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高捷紫线规划将由高铁左营站至佛光山。（高捷提供）
预计由高铁左营站通到佛光山 全长30.3公里 最靠近大旗山地区捷运路网
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄大众运输路网持续超前部署。高市捷运局昨指出，高雄捷
运“紫线”计画预计由高铁左营站通到佛光山，全长约卅．三公里，也是捷运路网最靠近
东高雄大旗山地区的方案，目前可行
性研究已上网招标，预计明年底可完成。
可行性研究 预计明年底完成
高雄捷运营运中有红、橘两线，南北向红线廿八．三公里、东西向橘线十四．七公里，预
计年底动工的冈山路竹延伸线（红线往北）十三．二二公里、小港林园线（红线往南）十
一．五九公里，后续积极推动的路线有轻轨旗津线、以及东西向的紫线。
市议员方信渊昨质询时，针对高捷紫线传闻只到树德科大提出质疑，建议市府应把紫线往
东延伸到佛光山，串联燕巢大学城与佛光山人潮，相信有助于整体运能。
纳原燕巢线、右昌高铁线
捷运局长吴义隆答询指出，紫线方案已经将树德科大到佛光山（原燕巢二阶计画）纳入可
行性研究范围，目前已获得中央补助八十四％（一六四○万元）上网招标中，预计明年底
可完成。
紫线 东高雄发展重要交通
吴义隆进一步说明，因为紫线东段活动量少（非都会区、人口少），所以才会纳入原燕巢
线、右昌高铁线，三段一起进行可行性评估，后续也会视评估的结果，再提出综合规划与
环评。
捷运局说明，规划中的紫线由三段组成，包括原右昌高铁线（右昌到高铁左营站）六．四
公里设六站、原燕巢线（高雄大学到树德科大）三段串连起来总长度卅．三公里。
捷运局表示，有鉴于北高雄整体产业发展趋势与地方建设需求，紫线势将扮演交通动能关
键角色，而且紫线也是高捷各路线中，最靠近东高雄（大旗山区）的一条捷运，希望紫线
能为东高雄打开更多的机会。
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