记得刚通车时候的桃捷PIDS被骂翻
我也是其中一位
有人特别撰文批评分析，也介绍各国的PIDS
五年过去了
中间显示接口也有过改变
但今天看到这，更令人无语
https://i.imgur.com/9sj6VNr.jpg
心想什么时候多了16:02的直达车...
是临时加班车吗?
查了网站也没看到
结果...原来是通过车
刚通车那时候的接口至少还会显示小小的几个字
"列车过站不停"
如果有人相信了两分后就有直达车而跳过普通车不搭
就得再等15分了.
别人好的系统，真的很难学吗?

好像在体育大学遇到过 还在想这班会停吗XD

每次在台北车站A1 从来没有看懂下一班列车在那边, 取消直达车竟然还在长庚医院继续等待避, 整体来说大概就泰国国铁水准XD

这是很严重的错误耶…应该写“直达车 本站不停”就好了

取消直达车普通车不先开是为了排点一致 很蠢 但这绝对不是桃捷最蠢的一件事从土建就蠢事一堆 连在青埔这种新市镇的线型都可以搞到有好几个急弯 更不用说大园那种荒郊野外也一堆慢行弯道 真的不知道在搞什么然后林口到底为什么要设待避线 从来没人懂过然后A3 A8没有要待避也不会停正线 硬要拐弯浪费时间还有A17领航更神奇 待避线月台有设月台门 结果一堆门对到柱子没办法上下车 到底哪个天才设计的？

桃捷让人笑死

桃机航站走向跟高铁站平行 青埔重划也是同走向 改方向就不能设三站了 (说到底就是都计的锅 除非其他地方无法征收

这个真的很尴尬，轻轨系统也是这样，不营运的列车在车站也是会显示列车进站中，结果就一堆人在门外像一直按门

很可笑

这种新兴的都市计画都规划成这样 也不知道该怎么讲了捷运过弯比公共汽车还慢 再来怪乘车率不高

所以我也懒得批评了，真心觉得没救

靠，这个太扯了，这个根本没心在做客户营运耶

蛮严重的，画面丑也就算了，资讯总该确保要正确吧

有点夸张

真的很烂，如果只是废就算了，这是真的会影响到乘客的资讯错误的资讯远比没有的资讯会造成更严重要的伤害

桃捷就大家公认只会做媒体公关啊..

最近连直达车都有误点情况了 现在直达车因疫情都减班 还能误点 烂到没救啊

误点一分钟左右是还好 北捷也是靠没公布班表不要像台铁那种误点惯犯就好了但说实在话土建也不能怪桃捷 只能怪当初规划的天才

通过车不要显示对于桃捷到底是有什么困难

上个月某天就有误点快20分钟 官网还公告误点证明 真的废到笑

他的PIDS系统还在用XP呢，常常故障。

理想上可以容许半径100的弯道，但是需规定合理车速下噪音

车内的萤幕已经变成市府广告看板了那么好用的设备都可以搞成这样是说以前误点会直接改发车时间现在还会吗？

日本的通过车也会列出来，这样资讯很明了很好，但是你要让乘客明显知道这班是通过车..

现在也还是一样 误点就直接改PIDS的发车时间

板标：嗯?让我们继续‘[捷运] 北捷狂出包 螺丝松了’维持高高挂。

桃园也就这样而已 不要苛求

桃园平常就这样 不构成上板标的话题性(?

公关公司不要要求这么多

对不起啦

PIDS变预估到站时间 也还行 大多都在一两分以内而已

..........懒得骂了 还好现在不搭 超烂的PIDS

版主有道歉有推，不过先前版标真的挂太久，就算不讲政治，也有很多好消息可以挂，像最近台中蓝线通过环评就可以挂

跟市长讲啊

桃园pids真的他妈够烂

萤幕一大块没有的内容

桃园捷运机场线的PIDS不但笨重而且版面也糟糕，这种问题在绿线通车前要改善吧，难道要让这种烂东西延伸到绿线使用吗

喔，对啊，从板标换成‘[捷运] 北捷狂出包 螺丝松了’开始到现在，明明就有很多消息可以挂，但就还是一直维持高高挂这个板标。我上次就有说过一次了，不也还是继续挂？哇，被人家提醒板标很久没有换了之后，就直接把板标空着，没有改挂别的好消息或是坏消息，真的好棒棒喔。

对不起啦

原来北捷坏消息不能挂啊呵呵呵北捷粉拿枪逼着板主挂北捷以外的坏消息，北捷坏消息不能挂北捷粉真的好棒棒

板标警察好了啦==

不知道人家的主题，就不要在那边乱扣人家北捷粉，讲说人家的重点是在北捷坏消息不能挂板标。‘[捷运] 北捷狂出包 螺丝松了’的板标高高挂多久了？又不是只有我自己一个人认为板标过太久。前阵子北捷出包就开始高高挂的板标挂太久，是不能讲了吗？而且我明明讲的是好消息或坏消息，谁在跟你讲说我是在拿枪逼着板主挂北捷以外的坏消息”？这样子就扣我北捷粉的帽子，那那不就北捷黑？*那你不就北捷黑？*又不是只有我自己一个人认为板标挂太久。

北捷最近真的没有一个月出包好几次，快拿下来，不然大家要崩溃了

真的 北捷又没有像台铁那样出包 怎么说人家螺丝松了

云霄飞车能爬山就可以了