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║ 高雄捷运111年8月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 91,563 ║29,992║121,555 ║18,729║140,284 ║
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║和111年 ║ 运量(人次) ║ 79,443 ║25,852║105,295 ║12,271║117,566 ║
║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 15.26 ║ 16.01║ 15.44 ║ 52.63║ 19.32 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和110年 ║ 运量(人次) ║ 49,262 ║14,284║ 64,086 ║ 4,580║ 68,666 ║
║ 8月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 85.87 ║109.97║ 89.67 ║308.93║ 104.30 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
作者:
l861128 (圣哥)
2022-09-07 12:24:00离22万高峰还是好远 希望赶快开放外国观光客
作者:
fman (fman)
2022-09-07 12:26:00高雄8月有文博会，运量帮助，不过离高峰真还有点距离，除了观光客外就是疫情影响吧，希望疫情赶快过去
疫前八月大约18万，希望持续加密路网、改善大众运输，疫情之后冲一波
作者:
l861128 (圣哥)
2022-09-07 12:39:00好奇轻轨对于捷运运量拉抬的效果？
推 慢慢回到14万了，9月到目前尖峰时间通勤感觉人又更多
作者: IKEMENNN (omomuro) 2022-09-07 13:14:00
推
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-09-07 13:33:00高雄的警察敢取缔捷运沿线的人行道违停吗（笑 敢取缔运量直接多一倍
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-09-07 14:15:00
相信我开单违停会有一堆人说：“现在政府就是来抢钱的啦，停了几十年都没问题了”
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-09-07 15:13:00捷运沿线人行道算抓很严了好不好，要嘴砲至少键盘街景考察一下
捷运沿线人行道违规都捉我相信运量不会多一倍，但维持正常的行人空间是应该的
作者:
Qiutian (大饱礁)
2022-09-07 16:48:00推回到14万了，蛮期待轻轨成环后的运量
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-09-07 18:58:00橘线依旧维持领先环状轻轨也达到中捷绿线7成运量了
高雄轻轨成圆后，单纯轻轨运量应该就有机会超过中捷运量
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-09-07 19:37:00
轻轨通到凹仔底之后的总长也跟绿线相仿了
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-09-07 19:39:00
轻轨看前镇之星是蛮多转乘的 希望能顺便拉抬红线凹仔底运量
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-09-07 19:54:00
那得要平日运量有起来才有机会3万，不能只靠假日的观光旅次
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-09-07 19:58:00
平日还是得看大顺路表现，希望下个月通到凹子底就能有明显成长。班距也要更密才行，不然等太久吸引不到更多人
作者: wayne48190 (wei) 2022-09-07 20:00:00
成环之后应该可以再增加尤其有经过雄工之前尖峰时段搭过几次看到蛮多沿线学校的学生
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-09-07 20:04:00pig4910那我在大港埔旁边的人行道看到违停机车是我眼睛业障重？轻轨班次要加密到至少尖峰6分钟 离峰10分钟吧 比照捷运班距
怎么可能比照捷运.....他是再路上跑的 间峰只要不超过10分一班 离峰15一班就偷笑了
作者:
l861128 (圣哥)
2022-09-07 21:06:0024辆车最多只能维持成环后10分钟一班或许可以维持全日皆为10分钟一班
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-09-07 21:36:00取缔是该取缔 但说运量成长一倍只能说不食人间烟火
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-09-07 22:15:00
原订就是尖6没错，只是目前的营运速度未达预期水准，所以车不太够。
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-09-07 23:03:00可以
环状轻轨也达到高运量设计中运量营运的橘线6成3的运量了！推！
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-09-07 23:33:00
橘线建造成本似乎跟绿线差不多吧
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-09-08 01:10:00捷运沿线主要干道，有违停也没有到影响运量那么夸张，主要停车格也够多，大港埔范围那么大，至少干道有差其他周围违停就难说了
作者: timchenpqrs 2022-09-08 06:52:00
违停现在要靠当地人大量频繁报案才有可能处理
10分钟一班真的有点久……速度拉不起来就只能买车了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-09-08 09:13:00timchenpqrs有些高雄人很暖的 看到有人被检举只会想把对方摃乎死 跟台北不一样playchicken车速要拉起来 不然对居民来说没吸引力
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-09-08 09:37:00台北也一堆想扁人的好吗？天龙人最大