资料来源：新北市议员张锦豪粉丝专页贴文 https://reurl.cc/xQNm2N
汐东线已于今年初进入基本设计阶段，由承揽综规作业及关联计画-基隆捷运综规的中兴
公
司负责。汐东线已通过环评，而综规报告则是上个月中确认三县市经费分摊后，上报行政
院审查，倘若一切顺利，今年之内就招标应该不是不可能。
SB10东湖站
https://i.imgur.com/YmzU6dg.jpg
变更项目：
站体：略为南移，完全设于路外用地、嵌入边坡内，而非国一匝道上方高架桥梁形式。
出入口A：调整为上下行电扶梯各一。
出入口B：调整至地面层，开口朝向康宁路三段。
文湖线连通道：往路侧偏移，不附挂于文湖线桥墩。
SB11下社后站
https://i.imgur.com/yTiFihf.jpg
变更项目：
出入口B：原位于下行月台东端，现改由上行月台中段接出。
SB12社后站
https://i.imgur.com/RrueYSZ.jpg
变更项目
出入口A：原福德二路进站后直接上楼、回转即达大厅。现电扶梯楼梯方向变更，进入车
站后改右转上楼，直走通往土开大楼门厅。
出入口B：增加电扶梯*1；原上楼后需U-turn走联通道进站，现月台加长，直接左转过闸
即是月台。
土开大楼：缩减量体，矩形改为U形建物。
SB13樟树湾站
https://i.imgur.com/wlHDBHy.jpg
变更项目
站体：基捷月台略为西移，与汐东线切齐。
出入口A：取消原加油站用地土开大楼，改至加油站西侧保护区用地。上楼后经闸口、联
通道向东通往下行月台。
出入口B：新增楼梯，直接向上至汐东上行、基捷南港方向月台所夹的三角区域，作为入
口穿堂区。
基捷定线：车站桥柱为现台铁西正线位置，需先拆后建。
SB14汐科站
https://i.imgur.com/3FGFuBT.jpg
变更项目
站体：月台略往东移，穿堂区为单一东侧，亦向东推移。
出入口A：地面开口改为紧临大同路一段103巷侧。
民意：进量靠近南兴路，甚至铁路南侧住宅区。
空间侷促，其实这站能修改的空间非常小，目前已经稍微往东调整了，除非汐
科以东定线打掉重练，另找空间穿越往新台五路；或直接仿东湖，将车站改设
于康诰坑溪西侧边坡(属保护区，且台铁转乘距离倍增)，否则窒碍难行。
SB15汐止区公所站
https://i.imgur.com/WWU2xv2.jpg
变更项目
站体：略为西移。
土开大楼：范围增加为L形，纳入卫生所后方区域。
其他要项：
1. 附图中已能略看出建筑跨距编号、高架桥柱位配置及基础形式，大致配合现地环境，
如
中央分隔岛，因此规划精度提升，可能是现行基设阶段的产物，具参考价值。
2. 各站月台以统一80m长规划，推测是配合二期通至台北市区段运能较高，需使用长编组
列车行驶。
由于基本设计尚未定案、公开招标，故以上资料仅供参考。