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“五泰轻轨应升级中运量捷运” 林佳龙：不能老是环绕台北市
23:24 2022/08/29 中时 黄敬文
民进党新北市长参选人林佳龙今(29)日晚间前往新北市三重区，出席由新北市议员李余典
主办的三重“新北大翻新，议员逗阵拼”座谈会，现场众多支持者挥舞旗帜热烈欢迎他到
场，他除了再次重申交通建设、社会福利政策之外，也强调五泰轻轨应升级成中运量捷运
，以新北市为主体建成一条中运量捷运，“不能老是环绕台北市”。
林佳龙表示，新北市要有做“台湾第一大国际化都市”的志气、地位、格局，应该和台北
形成“双引擎”，新北和台北、基隆、桃园、宜兰接壤，就像“轴承”一样，是将各区串
连在一起的枢纽，因此新北可以卷动首都圈 1000 万人口的发展。
针对交通建设，林佳龙除了再次强调，老旧校舍整建、地下停车场、捷运，以及很多高速
公路、快速道路的匝道、交流道的兴建，包括五股、林口、北土城、汐止等交流道的改善
工程，都是中央补助外，他也再提及五泰轻轨应升级成中运量捷运，连接三重、芦洲、五
股、泰山，到新庄、板桥，以新北市为主体建成一条西北捷运，“不能老是环绕台北市”
。
他强调，每条捷运路线都从台北市出来，为什么新北不能拥有属于自己的捷运路线，包括
新泰塭仔圳跟五股垃圾山这些众多新开发的地方，为什么没有一条比较大条的捷运，“要
超前部署，格局要大”。
林佳龙说，芦洲的鸭母港沟表面好像在治水，但应该是全流域、上中下游，看到的地上以
及看不到的地下都要整治，要做到不淹水、有干净的水、能蓄水不缺水以及让民众可以亲
近水，林佳龙提到自己有在台中整治绿川的经验，知道该如何治理，“不能只做半套”。
另外针对社会福利的政策，林佳龙表示，新北市面积范围最大、人口最多，要如何将人才
留住、吸引到新北市，他也提出多项社福政见，包括和中央合作新设2万户社会住宅，其
中 3000户要盖在捷运沿线、补助 65 岁以上长辈免费装假牙、成立青年成家基金，年轻
人结婚每对补助10万元、敬老爱心卡增加点数并扩大使用范围、增设300班2-3岁幼幼专班
、配合长照 2.0广设24小时住宿型长照中心等。

不懂他的逻辑...

选新北当然讲这种话啊

新北人来台北市请收费

(叹) 某黑龙请加油好吗??

新北市是环状的 市民往来东西两边最快就是穿过台北啊

早就说了该双北合并 本来就是同一个生活圈的

双北应该要合并 才不会有这些奇奇怪怪的事情还双引擎咧...其他国首度都是一个大引擎，哪能比得过

通勤主干就是进出北市,阿龙醒醒好吗

希望北北基桃宜合并～［呐喊］有点跑题 但是国外有委员制的市府 或可以避免尾大不掉

都走泰山五股了 本质也是在新北核心的边缘绕真要新北主体 应该是画三新板双和的捷运吧

宜兰地理人文自成一格不适合跟别人合并基北北桃可并成两市

很难吧，台北当年把工厂都赶到新北，现在合并不就又回来了？

当年也有南港工业区 也照单全收

新北现在的幅员都导致发展不均衡了，合并更难分配资源至少合成一市我觉得不大可行

这条路面电车就撑得起来吧 班次说不定还更密

全台湾岛整合成一个市就好了，对外还可以改名

轻轨和路面电车到底差在哪？路面电车不就是路上的轻轨？

什么超前部署 鬼话连篇

新北自己环河盖一条算了

不如直接把新北环快升级成捷运算了笑死

要本位主义那麻烦延伸到八里板桥清水

这老兄选新北市长是看不起我们新北人的智商吗？

大台北就是同个都会区，不进都会区CBD是要去哪

https://i.imgur.com/IojjJS8.jpg一下骂侯搞新北本位主义 现在又说不能老环绕北市

某黑龙还是人在新北心在台北呀....

因为单在新北境内不足以撑起运量，看看环状线

不管叫做台北县或者新北市，啊他就环绕在台北市外面啊..

林佳龙的交通脑一直很诡异跟义川两个哥俩好恶搞亏佳龙还当过交通部长 怎么不好好请益一下交通技术官僚

双北这两咖很爱提交通 但都乱提一些烂政策 讲n次了 去开别的战场啦 不要再讲交通了

新北市唯一的价值就是靠台北近基新北桃所有大众运输都是为了服务人口往台北通勤

大都会本来就是方便往中心商业跟工作进跟出，不太懂这咖在讲什么

笑死

他好好做功课了解新北很困难？

当年双北没合并本来就很奇怪，北北基、南高屏这两个地方当年如果合并台湾也只需要这两个都

抱歉喔 高雄是高高屏 不是南高屏 不要被网军洗脑还跟着说

大洒币

五泰轻轨升中运量，当年橘线中运量降轻轨谢谢你，一龙两制

钱谁要出啊 说得好像很简单

所以台中捷运你怎么不升高运量？ 不说不能围绕北高啊？

20年现在开始倒数

还好他应该选不上

五泰路线没啥问题，五泰新板本就该连接甚至五股端可再伸到关渡但轻轨应该就够了。外环连接是很重要的认为星状架构是唯一解的人，其实你也没多高明。补充：星状架构就是以都市为中心向外辐射

五股端延伸关渡不如芦洲线延伸过去当淡水快线另外轻轨是转进芦洲、芦北到环状线重阳，怎么想都比轻轨拉去关渡好

那也要芦洲线快得起来啊...

建议基隆并新北东半，西半跟北市合并

阿龙冻蒜

五股到关渡又没人,载白鹭鸶吗

Zz

淡水河把两岸隔开，只靠关渡桥非常不便应该在适当的地方做个桥，让五股关渡方便往来最好把轻轨也设计进去。或者像上面说的，五股轻轨连到芦洲然后芦洲橘线伸到关渡，也可以

庐洲拉到八里不是更好或者许个愿，再拉条联络线到关渡（X

关渡已经有新桥的计画,淡海大桥也在工程中了五股关渡要是有那么大的需求880应该班班爆满才对不对五股关渡根本没直达公共汽车阿,880,947都往淡水

五股关渡路线是有 838 但也已经是一天11班的固定班次路线

台中市民对于黑龙的交通政策感到不解