来做个梦
虾猜一下高雄轻轨可能的未来
成环后的高雄轻轨
在大顺路段会有比较大的运量
但碍于私家车猖獗
轻轨号志节节败退
导致轻轨越开越慢
甚至开始要等红灯
开始有市民呼吁
大顺路的运量大
轻轨的路权不够优先
大顺路需要的是地下捷运！
于是经过数年的多方论战
外加一些台面下的利益输送
大顺路地下重轨计画被重启
再过几年
大顺路重轨被核定
高雄市民终于迎来蓝线复活
但环状轻轨头已经洗下去
市府也没脸拆掉
于是
高雄的大顺路奇蹟就诞生了
平面上有轻轨，行之有年
地下则有重轨，正在潜盾施工
这样的剧本
市民朋友们能接受吗？
作者: popopal 2022-07-24 23:33:00
运量大 私家车说不定就变少了XD 先等北高路网都盖好再说路网盖好 骑机车相对少 轻轨变快且因为1X年后也就习惯了
作者:
gigihh 2022-07-24 23:37:00政府也要检讨，轻轨通过的时间点和开始变红灯的时间能不能够尽量缩短落差
作者: siowan135 2022-07-25 08:02:00
不太可能，站区是要怎么挖
作者:
gigihh 2022-07-25 09:11:00以前临港线运作这么久了高雄人也没在骂，现在只是因为青鬼没有栅栏大家还不习惯而已
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-07-25 09:30:00于是 高雄的铁路奇蹟就诞生了地下有重轨，也算行之有年，由地面赶下去平面有轻轨，正在铺设施工
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-07-25 10:05:00
改成地下应该就不会像现在平面有这么近的站距了
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2022-07-26 07:31:00其实反而应该要让轻轨路权比照糖铁台铁“绝对优先化”对轻轨的发展才会比较合适 就算是救护车与消防车也该等轻轨列车通过才是比较合理的
地下高运量就花钱阿 当初就是看红橘线营运状况才变地面轻轨 不然钱花下去做地下高运量系统还不简单
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-07-26 18:02:00
会变轻轨跟红橘线没有关系，现在无凭无据还敢讲的那么笃定喔
作者:
labbat (labbat)
2022-07-26 20:16:00不能为了少数救护车与消防车变快让其他搭轻轨的受害