※ 引述《hawick (刺猬哲学)》之铭言：
: ※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之铭言：
: : 借标题发文
: : https://reurl.cc/9poWmj
: : 高雄点fb昨天发了这篇文章
: : 称青线将并入黄线（来源未知）
: : 变成H型路网
: : 先不论何时完工
: : 如何分线将会是个问题
: : 但还是希望并入啦毕竟青线也是很重要的一条线
: 如果可以恢复三多路段三多市场及卫武营间的棕线
: 这样变成中间一个环状加上四个角落的延伸支线
: 运行方式改成四个端点开到中间绕环
: 再视状况分配成绕半环或整环
: 就没有班次不均衡的问题了
: 比方说其中一种营运方式
: 左营到前镇高中绕建工或三多路交错
: 鸟松到旅运中心绕建工或三多路交错
: 也可以这样
: 左营到旅运中心
: 旅运中心到前镇高中(经三多路）
: 前镇高中到鸟松
: 鸟松到左营（经建工路）
以前就有想过 所以又搬出来了XD
https://i.imgur.com/TGG1KYK.jpg
基本上就是用官方现有路网跟某些未来的路网去扩充
增加黑线 粉红线 蓝线 棕线
然后未来官方路网的银 青线(碍于地图 没有把较北边的弄上
黑线就是五福路接建国在接中华路
粉红线为黑线支线 走建国到中山 在接凤顶往小港方向
蓝线延伸到三多商圈
然后棕线由三多商圈起始当作黄线的支线 最后汇入橘线
一圈圆圈为两线转乘
两圈为三线转乘
三圈是四线转乘(也就是三多商圈会变大站)
至于兴建为地下化捷运优先
已尽量不征收为主
我是觉得旧市区 可以这样规划