楼主:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-06-18 13:19:31今年三月
https://i.imgur.com/Louvfjt.jpg
去年同期-正式营运：66,869/日
今年四月
https://i.imgur.com/eAhDGfO.jpg
去年同期：64,467/日
今年五月
https://i.imgur.com/mHvDyCX.jpg
去年同期：16,165/日
https://new7.storm.mg/article/4330726
如同这篇新闻分析的运量的确有为了可行性膨风的可能
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-06-18 13:31:00
运量跟北捷比真的可笑
这个版最大的问题不就是一直喜欢拿XX酸XX吗 基本上台北台中高雄C3取2的轮流拿出来酸 看到都有点腻了 明明就比较自己城市的运量问题就好 总有几个为了护航开酸拿别的城市开刀真的很烦
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 14:03:00
推一个公共汽车全面收费 停车费率调升有助运量上升 加油
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 14:14:00又要睁眼说瞎话了，每次中捷下面酸高捷反观机捷的全都视而不见高雄桃园人也是可怜啦，只能乖乖被酸被嘴，很明显某些人就是喜欢情绪性的立场发言，然后只会指著别人唧唧叫，例如楼主
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 14:36:00
帮补
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 14:38:00哇 谁不知道你就是高雄酸 到底是先有酸仔还先有“护航”啊 理则学不好唷，没有人酸会需要“护航”？
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 14:51:00正常人都都分得清楚酸和批评的差别还是你也觉得babosa言之有物啊，从你以往的发文你敢说我都不敢听
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-18 14:55:00没有人觉得Peter Lee很烦吗？
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 14:56:00大家都觉得 但他不觉得没有说高捷营运很好，不好可以批评但不是某人拿来引战的资本 ，有眼睛的都分得出来是评论是引战是酸就继续丢脸下去
作者: dosoleil 2022-06-18 15:00:00
环状线 中和板桥也会嘴啊 大家都是主观的风向酸民
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-18 15:01:00对啊 我就是觉得被侵犯了啊不然我照三餐贬低台中啊看你觉得烦不烦 但没有像你这么没水准
作者: gone752 2022-06-18 15:03:00
堂堂台湾第二大城市运量如此凄惨QQ
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 15:07:00批评跟酸民是不一样的 大家心知肚明 不用拉环状线下水
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-18 15:07:00以为自暴自弃就可以掩盖 不然你以后高雄的问都不要回 不就洗刷冤屈了吗 但觉得你的手肯定忍不下去
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 15:09:00前几篇中捷结果内文又在酸高捷高运量请问这逻辑是？我也没看你这么气啊
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 15:09:00
好了啦别太用心战这个 有时候嘘反而凸显文章的价值
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-06-18 15:10:00怎么没看你跳针过中捷仔啊，有立场不可耻可耻是假中立
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 15:10:00
前面我不知道 但这篇到底谁在崩溃一目了然
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-18 15:10:00你那叫批评？你是认真的吗？
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 15:11:00
小心等等被版主锁文
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 15:13:00
来专门版讨论又没有专门讨论素养 就快滚
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-18 15:14:00呵呵冤有头债有主 你还是跟事主说吧
作者: amport625 (amport) 2022-06-18 15:24:00
这些人一看就是同伙
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-18 15:28:00对啊 我们还坐在同台电脑前面呢
作者: sagittarian 2022-06-18 17:05:00
超英赶美
作者:
thtt5105 (黑色蓝白拖)
2022-06-18 17:20:00推 中捷加油 推文一堆黑名单完全不意外
北中高C3取2酸是真的蛮烦的了，结果一进来第一个推文就是这种的
没运量 公司流动率又高 过几年等到保固过了应该一堆设备准备停摆
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-06-18 17:43:00高雄捷运现在是高运量的班次规模营运吗？不是的话一直跳针高运量是有什么困难？
为何台中捷运礼拜五的运量最高，甚至比礼拜六日高，有在地人可以帮忙分析一下吗？
目前的猜测是，周五可能会有较多返乡高铁旅客转乘(？
作者: omoi1988 (noth) 2022-06-18 17:57:00
哈哈哈
作者:
albibbyan (Keep your faith)
2022-06-18 18:00:00返乡啊 我一周两天从高铁出发 周五明显多很多
一直跳针高运量的营运模式干嘛永远忽略高捷就是用高运量的规格盖的这个问题吗？
啊一直追着已经变成历史的事情说嘴有意义吗？ 当初规划的时候高雄都还处在高速发展期 发展荣景加上运量预估失准都是事实 但发现问题不对改中运量运营不就是亡羊补牢的作法？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-06-19 09:08:00结论：没人要搭
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2022-06-19 10:05:00结果雄黄线最大站间运量还是有灌水嫌疑，系统选用还是要用三节车厢，明明两节车厢就能搞定。下一代的捷运迷要比谁的系统班距短，而不是比列车长。
那问题就是因为高雄乱搞搞到其他地方的建设通通延后 甚至没了那请问这要怪谁？为何不是保守估计 一开始就以中运量来去研议？
你有能力去精准猜到30年后的事情？ 那请问你有办法预测30年后台湾人口结构长怎么样？ 你说高雄灌水我不反对啊 啊哪个捷运系统是没灌水过的 按照你的说法 那中捷为什么不改轻轨 机场捷运怎么不用轻轨？ 明明一样是灌水 高捷灌水能被骂到臭头 中捷灌水就能百般怜爱 这本来就莫名其妙再来采用保守估计 你是忘了文湖线最后班班爆炸的惨剧吗？ 今天是因为你正处在台湾低生育率的年代 才能事后诸葛说高捷不改浪费钱 但时间倒回30年前你处在台湾高度发展的年代 你不会产生错觉认为会持续成长？ 我也没说高捷这样是对的 但一直拿现在的观点去看当年 本来就拿清朝剑斩明朝官
高捷乱搞是现在进行式好吗? 看看那精美的林园线==
K大，林园线算是有一部分他自己的考量啦，重工业区也在转型中，就看看未来那边是否有办法变成工业城，也许被引进一堆外劳XD
一条线的捷运运量要怎么高？？中央曾示警这句更屁话！
真的板上的打狗仔都倾巢而出诶！笑死！打狗捷运讲不得欸！讲一下就气噗噗，有够敏感欸！中捷或许有灌水，但中捷至少很务实的都规划中运量，该高架就高架，不像人口不足7万的林园还高运量地下化一车到底，人家板南线都没这样搞了，反而是额外盖一条三莺线衔接，灌水灌成这样你以为你台北啊？得了便宜还在那边不卖乖！
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-06-19 18:31:00说好的中捷一通车就屌打高捷呢嘻嘻
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-06-19 18:35:00中捷运量文章拉高雄出来救援真的好惨xd
所以谁都别拉谁救援了，这种桥段说真的已经有点歹戏拖棚了
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-19 18:53:00不然请楼主自己删文吧，是他在其他文章起纷争的。
作者: mrlinwng 2022-06-19 19:38:00
是tid欸 你们这篇也到齐了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2022-06-19 21:35:00还在吵啊…只好锁文了